Gresini Racing - Gresini Racing
2021 название |
MotoGP: Aprilia Racing Team Gresini Moto2: Federal Oil Gresini Moto2 Moto3: индонезийская гоночная команда Gresini Moto3 MotoE: индонезийская E-Racing Gresini MotoE |
---|---|
База | Фаэнца , Италия |
Главный | Надя Падовани |
Всадник (и) | MotoGP: 12. Маверик Виньялес 41. Алейс Эспаргаро 32. Лоренцо Савадори (гонщик-испытатель) 38. Брэдли Смит (гонщик-испытатель) Moto2: 11. Николо Булега 21. Фабио Ди Джаннантонио Moto3: 2. Габриэль Родриго 52. Джереми Алкоба MotoE: 9 . Андреа Мантовани 11. Matteo Ferrari |
Мотоцикл |
MotoGP: Aprilia RS-GP Moto2: Kalex Moto2 Moto3: Honda NSF250RW MotoE: Energica Ego Corsa |
Шины |
MotoGP: Michelin Moto2: Dunlop Moto3: Dunlop MotoE: Michelin |
Чемпионат наездников | 4 250cc - Дайджиро Като ( 2001 ) Moto2 - Тони Элиас ( 2010 ) Moto3 - Хорхе Мартин ( 2018 ) MotoE - Маттео Феррари ( 2019 ) |
Gresini Racing - это мотогоночная команда, которая в настоящее время участвует в чемпионате мира MotoGP вместе с Aprilia под названием Aprilia Racing Team Gresini в качестве заводской команды Aprilia, в чемпионате мира Moto2 как Federal Oil Gresini Moto2 , в чемпионате мира Moto3 под названием Indonesia Racing Gresini Moto3 и чемпионат мира MotoE как индонезийский E-Racing Gresini MotoE . Команда также участвует в CIV Moto3 под названием Junior Team Total Gresini Moto3 .
Команда была основана в 1997 году Фаусто Грезини , двукратным чемпионом мира в классе 125сс , после окончания его гоночной карьеры. Он умер в 2021 году, когда команда продолжала работать под руководством его вдовы Нади Падовани.
Команда соревновалась в классе 500 куб.см в течение двух сезонов, прежде чем опустилась до класса 250 куб.см в 1999 году . В 2001 году гонщик Грезини Дайджиро Като выиграл титул чемпиона 250сс . В следующем сезоне команда перешла в класс MotoGP, где они с тех пор соревнуются. Команда также участвует в классе Moto2 с 2010 года . В том сезоне гонщик Грезини Тони Элиас выиграл первый титул Moto2.
История
Фаусто Грезини основал команду в 1997 году с Фабрицио Чеккини в качестве технического директора. Команды соревновались в классе 500 куб.см с бразильского гонщика Алекс Баррос и Honda NSR500V двухцилиндровый мотоцикл. Баррос занял девятое место в итоговой таблице чемпионата и сумел зафиксировать первое место на подиуме команды в Донингтон-парке . В следующем году Honda решила снабдить Барроса и команду четырехцилиндровым мотоциклом Honda NSR500 , тем же самым мотоциклом, который использовался заводской командой . Баррос дважды финишировал на подиуме и несколько раз попадал в пятерку лучших, набрав 138 очков и заняв пятое место в итоговой таблице.
В 1999 году , команда упала до класса 250 куб.см с завода при поддержке Honda NSR250 и действующий чемпион мира 250cc Лорис Капиросси , как гонщика. В первой гонке сезона в Сепанге, Малайзия , Капиросси одержал первую победу для команды Грезини. В течение сезона он заработал еще две победы и шесть других подиумов и закончил сезон третьим в итоговой таблице с 209 очками.
После того, как Капиросси поднялся до 500 куб.см в сезоне 2000 года , команда подписала молодого японского гонщика Дайджиро Като и французского гонщика Винсента Филиппа . Като, который уже выиграл две гонки в качестве безумного гонщика в 1997 и 1998 годах, сразу же произвел на него впечатление, четыре раза подряд финишировав на подиуме в начале сезона. Он стал претендентом на титул 250 куб.см вместе с гонщиками Yamaha Шинья Накано и Оливье Жак до последней гонки сезона на острове Филиппа, Австралия . Однако Като финишировал третьим в гонке и уступил титул и второе место Жаку и Накано соответственно. 259 очков Като и третье место в чемпионате принесли ему награду «Новичок года» в классе 250сс.
В 2001 году команда была переименована в Telefónica Movistar Honda, и на место Филиппа был подписан бывший чемпион мира 125 куб.см Эмилио Альзамора . Когда Накано и Жак перешли в класс 500cc, Като стал главным претендентом на титул 250 cc. Като доминировал в сезоне, выиграв 11 гонок за сезон, что принесло команде Грезини свой первый титул чемпиона мира. Альзамора прибавил два подиума команде, заняв седьмое место в итоговой таблице.
Команда вернулась в высший класс в 2002 году как Fortuna Honda Gresini с Като в качестве единственного гонщика. Из-за изменений правил класс 500 куб.см был переименован в MotoGP, а заводские команды представили новые четырехтактные байки 990 куб . Като ездил на старом двухтактном мотоцикле Honda NSR500 в течение первых девяти гонок сезона, прежде чем он получил новую Honda RC211V перед Гран-при Чехии в Брно . На Гран-при Испании Като занял второе место и занял первое место на подиуме в классе MotoGP. Он показал свой лучший результат и занял второе место в Брно в своей первой гонке на новом четырехтактном байке. Он также зафиксировал первую поул-позицию команды в классе MotoGP на Тихоокеанском Гран-при в Мотеги, Япония . Като занял седьмое место в итоговой таблице с 117 очками и выиграл награду «Новичок года», в то время как команда заняла восьмое место в командном зачете MotoGP. Команда также соревновалась в классе 250сс с Альзаморой и итальянским гонщиком Роберто Рольфо . Рольфо занял третье место в итоговой таблице с семью подиумами, а Альзамора занял седьмое место с двумя подиумами.
В 2003 году команда расширила свой класс MotoGP до двух гонщиков и была переименована в Telefónica Movistar Honda, поскольку к титульному спонсору присоединилась Telefónica из Suzuki . Бывший гонщик Suzuki Сет Гибернау также присоединился к команде в качестве второго гонщика. Като остался в команде и стал одним из четырех официальных гонщиков Honda на последнем RC211V 2003 года выпуска, а Гибернау получил модифицированный байк 2002 года. В стартовой гонке в Сузуке, Япония , Като врезался в шинный барьер. Он получил серьезные травмы и на две недели впал в кому, прежде чем умер в больнице. Через неделю после смерти Като Гибернау стартовал с поул-позиции и выиграл Гран-при Южной Африки на Велкоме , что стало первой победой команды Грезини в гонке в классе MotoGP. Во время интервью после гонки Гибернау посвятил победу своему покойному товарищу по команде. Он оставался единственным гонщиком команды, пока действующий чемпион Японии по суперспорту Рюичи Киёнари не присоединился к команде после четвертой гонки . Команда также продвинула Гибернау на байк 2003 года, оставленный Като, в то время как Киёнари получил модифицированный байк 2002 года. Гибернау выиграл еще три гонки и записал в общей сложности десять подиумов, заняв второе место в чемпионате с 277 очками. Команда заняла четвертое место в командном зачете, так как Гибернау и Кийонари набрали в сумме 299 очков.
В 2004 году Гибернау боролся за чемпионство и занял второе место. Его товарищ по команде Колин Эдвардс финишировал пятым. Гибернау остался в команде на 2005 год, и к нему присоединился Марко Меландри . Меландри выиграла две гонки. В 2006 году команда объединила Меландри и Тони Элиаса с Элиасом, вернув команде спонсорство Фортуны, и команда одержала четыре победы, три для Меландри и одну для Элиаса. Оба гонщика остались в команде в 2007 году , хотя и потеряли спонсорство Fortuna из-за Европейских правил по табаку. Команда также сменила поставщика шин на Bridgestone . Новый 800-кубовый Honda RC212V не показал ожидаемых результатов, и команда завершила сезон с двумя подиумами. В 2008 году к команде присоединились Алекс де Анжелис и Шинья Накано с новым спонсором - Сан-Карло . В 2009 году Элиас снова присоединился к команде, заменив Накано, который перешел в World Superbikes .
В 2010 году Марко Меландри вновь присоединился к команде после неспокойного периода вождения за Ducati и Kawasaki , а чемпион 2008 года в классе 250сс Марко Симончелли объявлен своим новым товарищем по команде. Команда Gresini выиграла первый дивизион Moto2 с гонщиком Тони Элиасом на шасси Moriwaki с двигателем Honda . В дивизионе MotoGP Симончелли финишировал восьмым, а Меландри завершила сезон на десятом месте.
В 2011 году Симончелли был назначен ездить на заводской Honda в составе команды Gresini, в то время как Хироши Аояма ездил на вспомогательной Honda для команды. Симончелли был конкурентоспособен на верхних строчках поля, но из-за ряда аварий его очки оставались низкими. В октябре 2011 года было объявлено, что Симончелли останется с командой на сезон 2012 года, однако Аояма объявил о переходе в Castrol Honda на чемпионате мира по супербайку . 23 октября 2011 года Симончелли погиб в результате аварии на Гран-при Малайзии.
В 2015 году Gresini прекратил свое давнее партнерство с Honda в области премиум-класса. Априлия вернулась в паддок MotoGP с заводскими усилиями по эксплуатации гусениц, которыми руководил Грезини. Однако в том же году Gresini начал использовать оборудование Honda в своей программе Moto3, заменив KTM .
В 2018 году Грезини финишировал в чемпионате 1-2 в классе Moto3 с гонщиками Хорхе Мартином и Фабио Ди Джаннантонио .
В 2019 году Грезини получил 2 места в недавно созданном классе MotoE , как и все другие вспомогательные команды в классе MotoGP (несмотря на то, что он был единственным участником Aprilia, Gresini не был официальной рабочей командой). Гонщик Маттео Феррари выиграл свой первый кубок MotoE, одержав две победы и попав в топ-5 сезона .
23 февраля 2021 года Фаусто Грезини скончался.
Алейс Эспаргаро завоевывает первый подиум в современной эпохе MotoGP во время Гран-при Великобритании 2021 года на своем Aprilia RS-GP .
Полученные результаты
Резюме
Год | Класс | Название команды | Велосипед | Всадники | Скачки | Побед | Подиумы | Поляки | F. кругов | Точки | Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 г. | 500 куб. См | Фортуна Хонда Грезини | Honda NSR500V | Алекс Баррос | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 101 | 9-е |
1998 г. | 500 куб. См | Фортуна Хонда Грезини | Honda NSR500 | Алекс Баррос | 14 | 0 | 2 | 0 | 2 | 138 | 5-й |
1999 г. | 250 куб. См | Эльф Аксо Хонда Грезини | Honda NSR250 | Лорис Капиросси | 15 | 3 | 9 | 2 | 3 | 209 | 3-й |
2000 г. | 250 куб. См | Axo Honda Gresini | Honda NSR250 | Дайджиро Като | 16 | 4 | 9 | 3 | 1 | 259 | 3-й |
TSR-Honda AC29M | Винсент Филипп | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 23-е | |||
2001 г. | 250 куб. См | Telefónica Movistar Honda | Honda NSR250 | Дайджиро Като | 16 | 11 | 13 | 6 | 9 | 322 | 1-й |
Эмилио Альзамора | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 136 | 7-е | ||||
2002 г. | MotoGP | Фортуна Хонда Грезини |
Хонда НСР500 Хонда RC211V |
Дайджиро Като | 16 | 0 | 2 | 1 | 1 | 117 | 7-е |
250 куб. См | Honda NSR250 | Роберто Рольфо | 16 | 0 | 7 | 0 | 2 | 219 | 3-й | ||
Эмилио Альзамора | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 120 | 7-е | ||||
Дэвид Гарсия | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 30-е | ||||
2003 г. | MotoGP | Telefónica Movistar Honda | Honda RC211V | Сет Гибернау | 16 | 4 | 10 | 1 | 1 | 277 | 2-й |
Рюичи Киёнари | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 20-е | ||||
Дайджиро Като | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | ||||
2004 г. | MotoGP | Телефоника Movistar Honda MotoGP | Honda RC211V | Сет Гибернау | 16 | 4 | 10 | 5 | 3 | 257 | 2-й |
Колин Эдвардс | 16 | 0 | 2 | 0 | 2 | 157 | 5-й | ||||
2005 г. | MotoGP | Movistar Honda MotoGP | Honda RC211V | Марко Меландри | 17 | 2 | 7 | 0 | 3 | 220 | 2-й |
Сет Гибернау | 17 | 0 | 4 | 5 | 1 | 150 | 7-е | ||||
2006 г. | MotoGP | Фортуна Хонда | Honda RC211V | Марко Меландри | 17 | 3 | 7 | 0 | 0 | 228 | 4-й |
Тони Элиас | 15 | 1 | 1 | 0 | 1 | 116 | 9-е | ||||
2007 г. | MotoGP | Honda Gresini | Honda RC212V | Марко Меландри | 17 | 0 | 3 | 0 | 0 | 187 | 5-й |
Тони Элиас | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 104 | 12-е | ||||
Мишель Фабрицио | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 21-е | ||||
Мигель Дюамель | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | ||||
2008 г. | MotoGP | Сан-Карло Хонда Грезини | Honda RC212V | Шинья Накано | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 126 | 9-е |
Алекс де Анжелис | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 14-е | ||||
2009 г. | MotoGP | Сан-Карло Хонда Грезини | Honda RC212V | Тони Элиас | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 115 | 7-е |
Алекс де Анжелис | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 111 | 8-е | ||||
2010 г. | MotoGP | Сан-Карло Хонда Грезини | Honda RC212V | Марко Симончелли | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 125 | 8-е |
Марко Меландри | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 10-е | ||||
Moto2 | Gresini Racing Moto2 | Мориваки MD600 | Тони Элиас | 17 | 7 | 8 | 3 | 2 | 271 | 1-й | |
Микеле Пирро | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 36-я | ||||
Владимир Иванов | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 37-й | ||||
Тацуя Ямагути | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | ||||
2011 г. | MotoGP | Сан-Карло Хонда Грезини | Honda RC212V | Марко Симончелли | 16 | 0 | 2 | 2 | 0 | 139 | Шестой |
Хироши Аояма | 16 (17) | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 (98) | 10-е | ||||
Косуке Акиёси | 1 (2) | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 (7) | 20-е | ||||
Moto2 | Gresini Racing Moto2 | Мориваки MD600 | Микеле Пирро | 17 | 1 | 2 | 1 | 0 | 84 | 9-е | |
Юки Такахаши | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 77 | 11-е | ||||
2012 г. | MotoGP | Сан-Карло Хонда Грезини | Honda RC213V | Альваро Баутиста | 18 | 0 | 2 | 1 | 0 | 178 | 5-й |
FTR-Honda MGP12 | Микеле Пирро | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 год | 15-е | |||
Moto2 | Федерал Ойл Грезини Мото2 |
Moriwaki MD600 Suter MMXII |
Джино Ри | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 21 год | 21-е | |
Тайская Honda Gresini Moto2 | Ratthapark Wilairot | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 27-е | |||
Moto3 | Сан-Карло Грезини Мото3 | Honda NSF250R | Никколо Антонелли | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 14-е | |
FTR-Honda M312 | |||||||||||
2013 | MotoGP | GO & FUN Honda Gresini | Honda RC213V | Альваро Баутиста | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 171 | Шестой |
FTR-Honda MGP13 | Брайан Смотрит | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26-е | |||
Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 Тайская Honda PTT Gresini Moto2 |
Suter MMX2 | Дони Тата Прадита | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 28-е | |
Ratthapark Wilairot | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Титипонг Варокорн | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Франко Морбиделли | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Moto3 | GO & FUN Gresini Moto3 | FTR-Honda M313 | Никколо Антонелли | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 16-е | |
Лоренцо Бальдассарри | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
2014 г. | MotoGP | GO & FUN Honda Gresini | Honda RC213V | Альваро Баутиста | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 89 | 11-е |
Honda RCV1000R | Скотт Реддинг | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 год | 12-е | |||
Moto2 | Федерал ойл Gresini Moto2 Gresini Moto2 |
Suter MMX2 | Ксавье Симеон | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 63 | 14-е | |
Лоренцо Бальдассарри | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 25-е | ||||
Moto3 | Юниорская команда GO & FUN Moto3 | КТМ RC250GP | Энеа Бастианини | 18 | 0 | 3 | 0 | 0 | 127 | 9-е | |
Никколо Антонелли | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 68 | 14-е | ||||
2015 г. | MotoGP | Aprilia Racing Team Gresini | Априлия RS-GP | Альваро Баутиста | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 год | 16-е |
Марко Меландри | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Майкл Лаверти | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Стефан Брэдл | 9 (17) | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 (17) | 18-е | ||||
Moto2 | Федерал ойл Gresini Moto2 Gresini Moto2 |
Kalex Moto2 2014 | Ксавье Симеон | 18 | 1 | 2 | 1 | 0 | 113 | 7-е | |
Маттиа Пазини | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Moto3 | Гоночная команда Gresini Moto3 | Honda NSF250RW | Энеа Бастианини | 18 | 1 | 6 | 4 | 2 | 207 | 3-й | |
Андреа Локателли | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 20-е | ||||
Фабио Ди Джаннантонио | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
2016 г. | MotoGP | Aprilia Racing Team Gresini | Априлия RS-GP | Стефан Брэдл | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 16-е |
Альваро Баутиста | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 12-е | ||||
Moto2 | Федерал Ойл Грезини Мото2 | Kalex Moto2 | Сэм Лоус | 18 | 2 | 6 | 5 | 2 | 175 | 5-й | |
Moto3 | Gresini Racing Moto3 | Honda NSF250RW | Энеа Бастианини | 16 | 1 | 6 | 3 | 0 | 177 | 2-й | |
Фабио Ди Джаннантонио | 10 | 0 | 3 | 0 | 0 | 134 | Шестой | ||||
Аюму Сасаки | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
2017 г. | MotoGP | Aprilia Racing Team Gresini | Априлия RS-GP | Сэм Лоус | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 25-е |
Алейс Эспаргаро | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 15-е | ||||
Moto2 | Федерал Ойл Грезини Мото2 | Kalex Moto2 | Хорхе Наварро | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 14-е | |
Moto3 | Дель Конка Грезини Мото3 | Honda NSF250RW | Фабио Ди Джаннантонио | 18 | 0 | 5 | 0 | 2 | 153 | 5-й | |
Хорхе Мартин | 16 | 1 | 9 | 9 | 2 | 196 | 4-й | ||||
2018 г. | MotoGP | Aprilia Racing Team Gresini | Априлия RS-GP | Алейс Эспаргаро | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 год | 17-е |
Скотт Реддинг | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 год | 21-е | ||||
Moto2 | Федерал Ойл Грезини Мото2 | Kalex Moto2 | Хорхе Наварро | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 13-е | |
Moto3 | Дель Конка Грезини Мото3 | Honda NSF250RW | Фабио Ди Джаннантонио | 18 | 2 | 6 | 0 | 1 | 218 | 2-й | |
Хорхе Мартин | 17 | 7 | 10 | 11 | 3 | 260 | 1-й | ||||
2019 г. | MotoGP | Aprilia Racing Team Gresini | Априлия RS-GP | Алейс Эспаргаро | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 14-е |
Андреа Янноне | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 год | 16-е | ||||
Moto2 | Федерал Ойл Грезини Мото2 | Kalex Moto2 | Сэм Лоус | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 16-е | |
Moto3 | Кёммерлинг Грезини Мото3 | Honda NSF250RW | Джереми Алкоба | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 33-я | |
Габриэль Родриго | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 67 | 18-е | ||||
Риккардо Росси | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 32-й | ||||
MotoE | Трентино Грезини MotoE | Energica | Маттео Феррари | 6 | 2 | 3 | 0 | 1 | 99 | 1-й | |
Лоренцо Савадори | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 16-е | ||||
2020 г. | MotoGP | Aprilia Racing Team Gresini | Априлия RS-GP | Лоренцо Савадори | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
Брэдли Смит | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21-е | ||||
Алейс Эспаргаро | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 17-е | ||||
Moto2 | Федерал Ойл Грезини Мото2 | Kalex Moto2 | Николо Булега | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 20-е | |
Эдгар Понс | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 26-е | ||||
Moto3 | Кёммерлинг Грезини Мото3 | Honda NSF250RW | Джереми Алкоба | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 87 | 11-е | |
Габриэль Родриго | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 80 | 13-е | ||||
MotoE | TRENTINO Gresini MotoE | Energica | Маттео Феррари | 7 | 2 | 4 | 1 | 0 | 97 | 2-й | |
Алессандро Закконе | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 12-е | ||||
2021 г. | MotoGP | Aprilia Racing Team Gresini | Априлия RS-GP | Лоренцо Савадори | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61 | 8-е |
Алейс Эспаргаро | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 42 | 17-е | ||||
Moto2 | Федерал Ойл Грезини Мото2 | Kalex Moto2 | Николо Булега | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 20-е * | |
Фабио Ди Джаннантонио | 9 | 1 | 2 | 0 | 0 | 73 | 5-й * | ||||
Moto3 | Индонезийский Гоночный Gresini Moto3 | Honda NSF250RW | Джереми Алкоба | 9 | 0 | 2 | 1 | 0 | 58 | 11-е * | |
Габриэль Родриго | 9 | 0 | 1 | 1 | 1 | 59 | 8-е * | ||||
MotoE | Индонезийский E-Racing Gresini MotoE | Energica | Маттео Феррари | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 40 | 7-е * | |
Андреа Мантовани | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 15 * |
- Примечания
* Сезон еще продолжается.
Результаты MotoGP
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Велосипед | Шины | Всадники | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Точки | RC | Точки | TC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 г. | M | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | GBR | GER | Чешская Республика | ПОР | РИО | PAC | ТЗА | Австралия | ВАЛ | ||||||||||
Honda NSR500 | Дайджиро Като | 10 | 4 | 2 | Ret | Ret | 8 | 12 | 7 | Ret | 117 | 8-е | 117 | 8-е | |||||||||||||
Honda RC211V | 2 | Ret | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||
2003 г. | Honda RC211V | M | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | GBR | GER | Чешская Республика | ПОР | РИО | PAC | ТЗА | Австралия | ВАЛ | |||||||||
Сет Гибернау | 4 | 1 | Ret | 1 | 7 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 277 | 2-й | 299 | 4-й | |||||||
Рюичи Киёнари | 13 | 13 | 11 | 17 | 14 | 18 | 15 | 16 | 15 | 11 | 21 год | 19 | 14 | 22 | 20-е | ||||||||||||
Дайджиро Като | Ret | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||
2004 г. | Honda RC211V | M | SAF | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | РИО | GER | GBR | Чешская Республика | ПОР | JPN | QAT | ТЗА | Австралия | ВАЛ | |||||||||
Сет Гибернау | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | Ret | Ret | 3 | 1 | 4 | 6 | 1 | 7 | 2 | 4 | 257 | 2-й | 414 | 2-й | |||||||
Колин Эдвардс | 7 | 7 | 5 | 12 | 5 | 6 | 6 | 5 | 2 | 7 | 9 | Ret | 2 | 11 | 4 | 8 | 157 | 5-й | |||||||||
2005 г. | Honda RC211V | M | ESP | ПОР | CHN | FRA | ITA | КОТ | NED | Соединенные Штаты Америки | GBR | GER | Чешская Республика | JPN | ТЗА | QAT | Австралия | ТУР | ВАЛ | ||||||||
Марко Меландри | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | 220 | 2-й | 370 | 3-й | ||||||
Сет Гибернау | 2 | Ret | 4 | 2 | Ret | 2 | 5 | 5 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 5 | 5 | 4 | Ret | 150 | 7-е | ||||||||
2006 г. | Honda RC211V | M | ESP | QAT | ТУР | CHN | FRA | ITA | КОТ | NED | GBR | GER | Соединенные Штаты Америки | Чешская Республика | ТЗА | Австралия | JPN | ПОР | ВАЛ | ||||||||
Марко Меландри | 5 | 7 | 1 | 7 | 1 | 6 | Ret | 7 | 3 | 2 | 3 | 5 | 9 | 1 | 3 | 8 | 5 | 228 | 4-й | 344 | 4-й | ||||||
Тони Элиас | 4 | 8 | 5 | 11 | 9 | 7 | Ret | DNS | 11 | 15 | 11 | Ret | 9 | 6 | 1 | 6 | 116 | 9-е | |||||||||
Мишель Фабрицио | DNS | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||
2007 г. | Honda RC212V | B | QAT | ESP | ТУР | CHN | FRA | ITA | КОТ | GBR | NED | GER | Соединенные Штаты Америки | Чешская Республика | SMR | ПОР | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | |||||||
Марко Меландри | 5 | 8 | 5 | 5 | 2 | 9 | 9 | 10 | 10 | 6 | 3 | DNS | 4 | 5 | 5 | 10 | 2 | 4 | 187 | 5-й | 297 | 5-й | |||||
Тони Элиас | 14 | 4 | 2 | Ret | Ret | 6 | Ret | 12 | DNS | 11 | 7 | 8 | 3 | 15 | 6 | 10 | 104 | 12-е | |||||||||
Мишель Фабрицио | 10 | 6 | 21-е | ||||||||||||||||||||||||
Мигель Дюамель | Ret | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||
2008 г. | Honda RC212V | B | QAT | ESP | ПОР | CHN | FRA | ITA | КОТ | GBR | NED | GER | Соединенные Штаты Америки | Чешская Республика | SMR | IND | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | |||||||
Шинья Накано | 13 | 9 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 4 | 12 | 17 | 8 | 5 | 5 | 7 | 126 | 9-е | 189 | Шестой | |||||
Алекс де Анжелис | Ret | 14 | 11 | 16 | 12 | 4 | Ret | 15 | Ret | 4 | 13 | 8 | Ret | 10 | 17 | Ret | 14 | 10 | 63 | 14-е | |||||||
2009 г. | Honda RC212V | B | QAT | JPN | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | Соединенные Штаты Америки | GER | GBR | Чешская Республика | IND | SMR | ПОР | Австралия | ТЗА | ВАЛ | ||||||||
Тони Элиас | 9 | 15 | 9 | 10 | 14 | Ret | 12 | 6 | 6 | Ret | 3 | 9 | 6 | 6 | 10 | 7 | 6 | 115 | 7-е | 226 | 5-й | ||||||
Алекс де Анжелис | 6 | 13 | 14 | 11 | 15 | 12 | 10 | 11 | 5 | 4 | 8 | 2 | Ret | Ret | 4 | 12 | 10 | 111 | 8-е | ||||||||
2010 г. | Honda RC212V | B | QAT | ESP | FRA | ITA | GBR | NED | КОТ | GER | Соединенные Штаты Америки | Чешская Республика | IND | SMR | ARA | JPN | ТЗА | Австралия | ПОР | ВАЛ | |||||||
Марко Симончелли | 11 | 11 | 10 | 9 | 7 | 9 | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 14 | 7 | 6 | 8 | 6 | 4 | 6 | 125 | 8-е | 228 | 5-й | |||||
Марко Меландри | 13 | 8 | 6 | 5 | Ret | DNS | 9 | 10 | 8 | 8 | Ret | 10 | 9 | 11 | 9 | 9 | 9 | 13 | 103 | 10-е | |||||||
2011 г. | Honda RC212V | B | QAT | ESP | ПОР | FRA | КОТ | GBR | NED | ITA | GER | Соединенные Штаты Америки | Чешская Республика | IND | SMR | ARA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | |||||||
Марко Симончелли | 5 | Ret | Ret | 5 | 6 | Ret | 9 | 5 | 6 | Ret | 3 | 12 | 4 | 4 | 4 | 2 | C | 139 | Шестой | 232 | 4-й | ||||||
Хироши Аояма | 10 | 4 | 7 | 8 | Ret | 9 | 11 | 15 | 10 | 9 | 9 | 11 | 11 | 9 | Ret | C | 12 | 90 (98) | 10-е | ||||||||
Косуке Акиёси | 13 | 3 (7) | 20-е | ||||||||||||||||||||||||
2012 г. | B | QAT | ESP | ПОР | FRA | КОТ | GBR | NED | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | IND | Чешская Республика | SMR | ARA | JPN | ТЗА | Австралия | ВАЛ | ||||||||
Honda RC213V | Альваро Баутиста | 7 | 6 | 6 | 10 | 6 | 4 | Ret | 7 | 10 | 8 | 5 | 6 | 3 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | 178 | 5-й | 221 | 5-й | ||||
FTR MGP12 | Микеле Пирро | NC | Ret | 14 | 14 | 14 | 13 | 9 | Ret | DSQ | Ret | Ret | 14 | 10 | 15 | 15 | 12 | 14 | 5 | 43 год | 15-е | ||||||
2013 | B | QAT | AME | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | Соединенные Штаты Америки | IND | Чешская Республика | GBR | SMR | ARA | ТЗА | Австралия | JPN | ВАЛ | ||||||||
Honda RC213V | Альваро Баутиста | 6 | 8 | 6 | 6 | Ret | Ret | 7 | 5 | 4 | 6 | 5 | 5 | 7 | 4 | 5 | 5 | 4 | 5 | 171 | Шестой | 173 | 5-й | ||||
FTR-Honda MGP13 | Брайан Смотрит | Ret | 20 | 16 | Ret | 18 | 14 | 21 год | Ret | 17 | 19 | 20 | 21 год | Ret | 18 | 18 | DSQ | 22 | 19 | 2 | 26-е | ||||||
2014 г. | B | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | IND | Чешская Республика | GBR | SMR | ARA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | ||||||||
Honda RC213V | Альваро Баутиста | Ret | Ret | Ret | 6 | 3 | 8 | Ret | 7 | 9 | Ret | 10 | Ret | 8 | 7 | 10 | 6 | Ret | 16 | 89 | 11-е | 170 | 5-й | ||||
Honda RCV1000R | Скотт Реддинг | 7 | Ret | 14 | 13 | 12 | 13 | 13 | 12 | 11 | 9 | 11 | 10 | 13 | 10 | 16 | 7 | 10 | 10 | 81 год | 12-е | ||||||
2015 г. | Априлия RS-GP | B | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | IND | Чешская Республика | GBR | SMR | ARA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | |||||||
Стефан Брэдл | 20 | 14 | Ret | 16 | 18 | 18 | 21 год | 10 | 18 | 8 (17) | 18-е | 39 | 11-е | ||||||||||||||
Альваро Баутиста | Ret | 15 | 19 | 15 | 15 | 14 | 10 | 17 | 14 | 18 | 13 | 10 | 15 | 13 | 16 | 14 | 15 | 14 | 31 год | 16-е | |||||||
Марко Меландри | 21 год | Ret | 20 | 19 | 18 | 18 | Ret | 19 | 0 | NC | |||||||||||||||||
Майкл Лаверти | 20 | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||
2016 г. | Априлия RS-GP | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | AUT | Чешская Республика | GBR | SMR | ARA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | |||||||
Стефан Брэдл | Ret | 7 | 10 | 14 | 10 | 14 | 12 | 8 | DNS | 19 | 14 | Ret | 12 | 10 | 10 | 11 | 17 | 13 | 63 | 16-е | 145 | 7-е | |||||
Альваро Баутиста | 13 | 10 | 11 | Ret | 9 | Ret | 8 | Ret | 10 | 16 | 16 | 10 | 10 | 9 | 7 | 12 | 7 | 11 | 82 | 12-е | |||||||
2017 г. | Априлия RS-GP | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | Чешская Республика | AUT | GBR | SMR | ARA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | |||||||
Сэм Лоус | 18 | Ret | Ret | 16 | 14 | 19 | 19 | Ret | Ret | 18 | 20 | Ret | Ret | 22 | 13 | 19 | Ret | Ret | 5 | 25-е | 67 | 12-е | |||||
Алейс Эспаргаро | 6 | Ret | 17 | 9 | Ret | Ret | Ret | 10 | 7 | 8 | 13 | Ret | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | 62 | 15-е | ||||||||
2018 г. | Априлия RS-GP | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | Чешская Республика | AUT | GBR | SMR | ARA | THA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | ||||||
Алейс Эспаргаро | 19 | Ret | 10 | Ret | 9 | Ret | Ret | 13 | DNS | 15 | 17 | C | 14 | 6 | 13 | Ret | 9 | 11 | Ret | 44 год | 17-е | 64 | 10-е | ||||
Скотт Реддинг | 20 | 12 | 17 | 15 | Ret | Ret | 12 | 14 | 15 | Ret | 20 | C | 21 год | 16 | 16 | 19 | 13 | 19 | 11 | 20 | 21-е | ||||||
2019 г. | Априлия RS-GP | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | Чешская Республика | AUT | GBR | SMR | ARA | THA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | ||||||
Алейс Эспаргаро | 10 | 9 | Ret | 11 | 12 | 11 | Ret | 12 | Ret | 18 | 14 | Ret | 12 | 7 | Ret | 15 | 10 | 13 | 9 | 63 | 14-е | 106 | 9-е | ||||
Андреа Янноне | 14 | 17 | 12 | DNS | Ret | 15 | 11 | 10 | 13 | 17 | 16 | 10 | DNS | 11 | 15 | Ret | 6 | DSQ | DSQ | 43 год | 16-е | ||||||
2020 г. | Априлия RS-GP | M | СПА | АНК | Чешская Республика | AUT | STY | RSM | EMI | КОТ | FRA | ARA | TER | евро | ВАЛ | ПОР | |||||||||||
Лоренцо Савадори | Ret | 18 | Ret | 0 | NC | 54 | 11-е | ||||||||||||||||||||
Алейс Эспаргаро | Ret | Ret | 10 | 11 | 12 | 13 | Ret | 12 | 14 | 13 | Ret | Ret | 9 | 8 | 42 | 17-е | |||||||||||
Брэдли Смит | 15 | 12 | 17 | 13 | 19 | 19 | 13 | 16 | Ret | 19 | 15 | 12 | 21-е | ||||||||||||||
2021 г. | Априлия RS-GP | M | QAT | DOH | ПОР | СПА | FRA | ITA | КОТ | GER | NED | STY | AUT | GBR | ARA | RSM | AME | ТЗА | ALG | ВАЛ | |||||||
Лоренцо Савадори | 19 | 20 | 14 | 19 | Ret | 15 | 15 | Ret | 16 | DNS | DNS | 4 * | 23 * | 65 * | 8-е * | ||||||||||||
Алейс Эспаргаро | 7 | 10 | 6 | 6 | Ret | 7 | Ret | 7 | 8 | Ret | 10 | 3 | 61 * | 8-е * |
* Сезон еще продолжается.
использованная литература
внешние ссылки
- gresiniracing.com Официальный веб-сайт
- gresiniracingmoto2.com Официальный веб-сайт
- Сан-Карло Хонда Грезини на MotoGP.com
- Gresini Racing Moto2 на MotoGP.com
- Gresini Honda на autoevolution.com