2014 Чемпионат United SportsCar - 2014 United SportsCar Championship
2014 Чемпионат United SportsCar | |||
Предыдущий: |
2013 (ALMS) 2013 (RSCS) |
Следующий: | 2015 г. |
Серия поддержки: Continental Tire Sports Car Challenge |
Чемпионат IMSA Tudor United SportsCar Championship (TUSC) 2014 года стал первым сезоном новой серии Международной ассоциации автоспорта, созданной в результате слияния серии спортивных автомобилей Rolex и американской серии Ле-Ман, и впервые проводимой под названием как чемпионат Tudor United SportsCar . Он начался с « 24 часов Дайтоны» , впервые с сезона чемпионата IMSA GT 1997 года, когда IMSA санкционировала мероприятие на международной гоночной трассе Daytona 25 января и завершилась 4 октября в Пти-Ле-Ман . Это был 44-й общий сезон чемпионата IMSA GT, восходящий к чемпионату IMSA GT 1971 года.
Классы
Классовая структура была раскрыта 14 марта и выглядит следующим образом:
- Прототип (P) - слияние прототипов RSCS Daytona, прототипов ALMS P2 Le Mans и экспериментального DeltaWing . Класс ALMS P1 будет прекращен.
- Prototype Challenge (PC) - прототипы Oreca с двигателем Corvette согласно спецификации ALMS .
- GT Le Mans (GTLM) - автомобили класса grand touring от ALMS
- GT Daytona (GTD) - слияние автомобилей GT и GX от RSCS и ALMS GT Challenge Porsche GT3.
Вместимость автомобилей
В связи с ожиданием большого количества заявок на участие в серии, IMSA объявила предварительные объемы автомобилей для каждого класса 11 октября 2013 года. Однако они отметили, что они могут быть изменены в зависимости от таких факторов, как количество полных сезонов. записи в каждом классе.
- Прототип - ограничено 19 записями, за исключением Себринга, Лонг-Бич, Лагуна Сека, Детройта и Индианаполиса, где разрешено 20 входов.
- Prototype Challenge - ограничено 10 участниками для всех событий, кроме Kansas и Virginia International, где разрешено 19 участников.
- GT Le Mans - ограничено 19 заявками на Международный турнир Вирджиния, 16 на Лонг-Бич, 14 на Себринг и Индианаполис и 12 на все остальные мероприятия.
- GT Daytona - Ограничено 19 участников на всех мероприятиях, за исключением Детройта, где к участию будет допущена 21 заявка.
Ограничения и классификации драйверов
Команды будут ограничены использованием максимум трех водителей на машину для мероприятий продолжительностью менее 6 часов. Эта вместимость увеличивается до четырех водителей для гонок продолжительностью от 6 до 12 часов и пяти водителей для 24 часов Daytona.
Серии будут использовать систему классификации пилотов, оценивающую каждого пилота как платиновую, золотую, серебряную или бронзовую на основе множества факторов, касающихся их истории соревнований. Водители с платиновым и золотым рейтингом считаются «профессиональными» водителями, а водители с серебряным и бронзовым рейтингом будут считаться водителями «любителями» или «джентльменами».
В ПК и GTD для двух или трех командных команд разрешается использовать максимум одного пилота с рейтингом Platinum или Gold, с увеличением до двух для Daytona и Sebring, если они используют группы из четырех или пяти пилотов, но если автомобиль использовать двух водителей с платиновым или золотым рейтингом, он также должен использовать как минимум два водителя с серебряным или бронзовым рейтингом, каждый из которых соответствует минимально необходимому времени вождения. Если это требование не будет выполнено, команда может быть оштрафована по усмотрению стюардов, вплоть до исключения из результатов гонки.
В классах P и GTLM нет ограничений классификации драйверов.
Водителю будет разрешено управлять двумя автомобилями в одном мероприятии, при условии соблюдения всех минимальных и максимальных ограничений по времени вождения.
Ограничения по времени вождения
Минимальное и максимальное допустимое время вождения для отдельного водителя зависит от расы и класса, как указано в таблице ниже. Ни один гонщик не может управлять автомобилем более 4 часов из любого 6-часового периода в любое время, и в каждой гонке должны использоваться как минимум два гонщика. Исключение составляют гонки Prototype Challenge с форматом двух сегментов по 45 минут. Для этого требуется драйвер с серебряным или бронзовым рейтингом для первого сегмента. Команды могут использовать другого гонщика с любым рейтингом во втором сегменте, но не обязаны это делать.
Длина гонки | Максимальное количество драйверов | PC / GTD Минимум | P / GTLM Минимум | Максимум |
---|---|---|---|---|
24 часа | 5 | 4 часа 20 минут | 45 минут | 14 часов |
12 часов | 4 | 2 часа 50 минут | 45 минут | 8 часов |
10 часов | 4 | 2 часа 15 минут | 45 минут | 7 часов |
6 часов | 4 | 1 час 25 минут | 45 минут | 4 часа |
2 часа 45 минут | 3 | 60 минут | 20 минут | Никто |
2 часа | 3 | 40 минут | 15 минут | Никто |
1 час 40 минут | 3 | 35 минут | 10 минут | Никто |
2 сегмента по 45 минут | 1 на сегмент | 35 минут | N / A | Никто |
Развитие серии
31 июля 2013 года было объявлено о партнерстве в области шин, при этом Continental Tire выступает эксклюзивным поставщиком шин для классов Prototype, Prototype Challenge и GT Daytona. Continental ранее была спецификацией шин серии спортивных автомобилей Rolex, а также класса Prototype Challenge в американской серии Ле-Ман.
11 декабря 2013 года компания Michelin объявила о поставках шин для команд класса GT Le Mans Corvette Racing, BMW Team RLL, Risi Competizione, SRT Motorsports, Aston Martin Racing и новой команды Porsche North America. Ранее компания Michelin поставляла шины для классов LMP1, LMP2 и GT американской серии Ле-Ман, а с 2010 по 2012 год являлась спецификацией шин класса ПК.
Изменения правил
После первых двух гонок 2014 года серия представила несколько процедурных изменений:
- Обеспечение соблюдения правила IMSA, требующего отображения номера автомобиля на его автомобильных камерах.
- Модернизированное оборудование для просмотра видео в формате высокой четкости (HD).
- Новая система перекрестной проверки автомобилей и водителей, попавших в дорожно-транспортные происшествия.
- Добавление третьего советника по водителю для работы вместе с гоночным директором IMSA и двух советников по водителю для помощи в оценке ответственности в инцидентах и других ситуациях на трассе.
- На соревнованиях, где в гонке участвует только один класс прототипа, боксы для этого класса будут открыты, когда поле будет забито, и пока автомобили GT все еще выполняют процедуру обхода. Это изменение ускорит процесс предупреждения о прохождении полного курса на полный круг.
- Процедура «Lap-Down Wave-By», которая предоставляет стратегическую возможность для автомобилей, отставших на круг или более, вернуть круг, оставаясь на курсе, пока лидеры делают пит-стопы, будет более ограничена в своем применении. В гонках продолжительностью менее двух часов 30 минут не будет Lap-Down Wave-By. Для гонок от двух с половиной часов до шести часов Lap-Down Wave-By будет использоваться только один раз за любой 90-минутный период по истечении 60 минут с начала гонки. В последние 30 минут гонки не будет использоваться Lap-Down Wave-By.
- Также будут предприняты усилия по использованию «желтых обломков» там, где ситуация может включать простое удаление обломков или буксировку остановленного автомобиля в безопасное место. Желтый цвет включает в себя процедуру обхода, но боксы остаются закрытыми, пока гонка не будет возобновлена.
Расписание
Официальное тестирование
На 2014 год было проведено три официальных предсезонных теста для командного тестирования и определения баланса корректировок результатов для классов. Это были следующие:
- 16–17 ноября 2013 г., Sebring International Raceway
- 19–20 ноября 2013 г. на трассе Daytona International Speedway
- 3–5 января на трассе Daytona International Speedway
Одно официальное испытание проводилось между 24 часами Дайтоны и 12 часами Себринга .
- 20–21 февраля на трассе Sebring International Raceway
Расписание гонок
Предварительное расписание на 2014 год было опубликовано 20 сентября 2013 года и состояло из двенадцати раундов. Все трассы перенесены из расписаний гонок американского Ле-Мана и Rolex на 2013 год. Отключенные трассы были давними площадками для спортивных автомобилей в Лайм-Рок-Парк и Мид-Огайо , а также в Барбере и Балтиморе .
Некоторые раунды в расписании будут включать только некоторые из четырех классов в USCC. В Лонг-Бич будут представлены только классы Prototype и GTLM, в Детройте будут все классы, кроме GTLM, а в Вирджинии будут представлены две отдельные гонки: событие для классов GTLM и GTD и еще одна гонка только для класса Prototype Challenge. Это даст каждой категории только 11 гонок в соответствующих чемпионатах, за исключением класса Prototype Challenge, в котором будет участвовать только 10 раундов.
Гонки на выносливость в Дейтоне, Себринге, Уоткинс-Глене и Роуд-Атланта сохранят свою традиционную продолжительность, в то время как четыре события будут иметь обычную продолжительность 2 часа и 45 минут (Моспорт, Индианаполис, Роуд Америка, Остин), а две уличные гонки будут иметь Гонки продолжительностью 1 час 40 минут (Лонг-Бич и Детройт).
11 октября 2013 г. было выпущено обновленное расписание. Ключевые изменения в расписании включали добавление отдельного соревнования Prototype Challenge, которое будет проводиться на Kansas Speedway 7 июня. Впоследствии соревнования Prototype Challenge в Детройте и Canadian Tire Motorsport Park были удалены, в результате чего в классе осталось 10 гонок. расписание. Также было объявлено, что во время гонки 4 мая на Mazda Raceway Laguna Seca будут разыграны два события . В одном будут классы Prototype и GT Le Mans, а в другом - классы Prototype Challenge и GT Daytona.
Ожидается, что соревнования Prototype Challenge, которые состоятся на Kansas Speedway и Virginia International Raceway, будут объединены с серией разработок Cooper Tyres Prototype Lites в формате гонок, состоящих из двух сегментов.
Команды-победители North American Endurance Cup получат призовые деньги в каждом классе: 100 000 долларов США для P или GTLM и 50 000 долларов США для ПК или GTD.
Часы Rolex 24 в Дейтоне транслировались по каналам Fox , Fox Sports 1 , Fox Sports 2 и IMSA.com поэтапно по мере смены телевизионных каналов.
Примечания
- Используется совместно с серией Cooper Tyres Prototype Lites .
Записи
6 декабря 2013 года IMSA представила списки участников на сезон 2014 года, подтвердив заявки со статусами полного и неполного сезона, а также обнаружив альтернативные заявки для нескольких классов из-за превышения количества подписок.
Прототип
Во всех заявках используются шины Continental .
Примечания
- Команда Салена изначально объявила о намерении провести кампанию пары прототипов BMW-Riley Daytona, но 9 ноября 2013 года было объявлено, что они не будут участвовать в чемпионате и вместо этого сосредоточатся на соревнованиях в классе Continental Tire Sports Car Challenge ST. .
- GAINSCO / Bob Stallings Racing планировали участвовать в Североамериканском кубке на выносливость, но отказались от участия в чемпионате из-за аварии на «24 часах Дайтоны», в результате которой была разрушена машина и травмирован Мемо Гидли . Владелец команды Боб Столлингс объявил, что закрывает команду на оставшуюся часть сезона.
- До Себринга Starworks Motorsport перешла на новый двигатель V6 Honda для своего прототипа Daytona № 78.
- Перед Lone Star Le Mans OAK Racing перешла на новый прототип Ligier JS P2 с двигателем Honda .
Испытание прототипа
Все заявки используют шасси Oreca FLM09 с двигателем Chevrolet LS3 6,2 л V8 на шинах Continental .
Команда | Нет. | Драйверы | Раундов | Источники |
---|---|---|---|---|
Starworks Motorsport | 7 | Мартин Фуэнтес | 1, 4, 6–7, 9–13 | |
Алекс Попов | 1, 10, 12 | |||
Кайл Марчелли | 1, 11 | |||
Пьер Каффер | 1 | |||
Исаак Тутумлу | 1 | |||
Сэм Берд | 4, 7 | |||
Райан Далзил | 6 | |||
Джон Мартин | 9–10, 12–13 | |||
Райан Эверсли | 13 | |||
Адам Мерзон | 13 | |||
8 | Ренгер ван дер Занде | Все | ||
Сэм Берд | 1-2 | |||
Мирко Шультис | 1, 4, 6–7, 9–13 | |||
Эрик Люкс | 1 | |||
Дэвид Ченг | 2 | |||
Мартин Фуэнтес | 2 | |||
Джон Мартин | 13 | |||
Алекс Попов | 13 | |||
8Star Motorsports | 25 | Том Кимбер-Смит | 1–2, 7, 13 | |
Майкл Марсал | 1-2 | |||
Роберт Хафф | 1 | |||
Энцо Потоличчио | 1 | |||
Шон Рэйхолл | 2, 4, 6–7, 9–13 | |||
Эрик Люкс | 2, 7, 13 | |||
Луис Диас | 4, 6–7, 9–12 | |||
Технические характеристики | 38 | Дэвид Остелла | Все | |
Рафаэль Матос | 1-2 | |||
Хулио Кампос | 1 | |||
Габриэль Касагранде | 1 | |||
Томи Дрисси | 1 | |||
Чарли Ширс | 2, 4 | |||
Майк Хедлунд | 7 | |||
Джеймс Френч | 9–13 | |||
Джером Ми | 13 | |||
PR1 / Mathiasen Motorsports | 52 | Гуннар Жаннетт | Все | |
Фрэнки Монтекальво | Все | |||
Майк Гуаш | 1-2 | |||
Дэвид Ченг | 1 | |||
CORE Автоспорт | 54 | Джон Беннетт | Все | |
Колин Браун | Все | |||
Джеймс Гуэ | 1–2, 7, 13 | |||
Марк Уилкинс | 1 | |||
Джойнт-Миллер МоторСпорт | 85 | Крис Миллер | 2, 4, 6–7, 9–13 | |
Стивен Симпсон | 2, 4, 6–7, 9–10, 12–13 | |||
Джерри Краут | 2 | |||
Томи Дрисси | 7 | |||
Михаил Гойхберг | 13 | |||
BAR1 Автоспорт | 87 | Тынис Касеметс | 1-2 | |
Гастон Кирби | 1-2 | |||
Дуг Билефельд | 1 | |||
Джеймс Ковачич | 1 | |||
Шон Рэйхолл | 1 | |||
Брюс Гамильтон | 2 | |||
Марк Драмрайт | 12–13 | |||
Мартин Пахарь | 12–13 | |||
Томи Дрисси | 13 | |||
88 | Дуг Билефельд | 2, 4, 6–7, 9 | ||
Мартин Пахарь | 2, 7, 9 | |||
Томи Дрисси | 2 | |||
Чепмен Дюкот | 2 | |||
Райан Эверсли | 4 | |||
Дэвид Ченг | 7, 13 | |||
Джонни Моулем | 12–13 | |||
Том Пападопулос | 12–13 | |||
RSR Racing | 08 | Крис Камминг | Все | |
Алекс Тальяни | 1–2, 4, 6–7, 11 | |||
Расти Митчелл | 1–2, 7, 13 | |||
Конор Дэли | 1 | |||
Джек Хоксворт | 9–10, 12–13 | |||
09 | Дункан Энде | Все | ||
Бруно Жункейра | Все | |||
Дэвид Хайнемайер Ханссон | 1–2, 13 | |||
Густаво Менезеш | 1 | |||
Райан Льюис | 7 |
Класс GTLM
Примечания
- Команда Falken Tire была заявкой на весь сезон, но не участвовала в 24 часах Дайтоны и начала свой сезон с 12 часов Себринга.
- Ранее компания Aston Martin Racing планировала участвовать в соревнованиях North American Endurance Cup в рамках чемпионата United SportsCar Championship 2014 года, но после неудачного выступления в Дайтоне компания Aston Martin Racing решила отказаться от участия в этой серии и вместо этого сосредоточилась на предстоящем сезоне чемпионата мира FIA World Endurance Championship 2014 года .
Класс GTD
Во всех заявках используются шины Continental .
Команда | Шасси | Двигатель | Нет. | Драйверы | Раундов | Источники | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mühlner Motorsports America | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 18 | Эрл Бамбер | 1-2 | ||||
Эухенио Амос | 1 | ||||||||
Брэдли Блюм | 1 | ||||||||
Александр Императори | 1 | ||||||||
Рональд Зитца | 1 | ||||||||
Нико Вердонк | 2 | ||||||||
Дэвид Калверт-Джонс | 4, 7, 10 | ||||||||
Мэтт Белл | 4 | ||||||||
Себастьян Аш | 5 | ||||||||
Томи Дрисси | 5 | ||||||||
Питер Людвиг | 7 | ||||||||
Патрик-Отто Мэдсен | 7 | ||||||||
Крис Грин | 8 | ||||||||
Марк Томас | 8 | ||||||||
Алекс Дэвисон | 10 | ||||||||
Марк Квамме | 11 | ||||||||
Кори Льюис | 11 | ||||||||
Халед Аль-Кубаиси | 12 | ||||||||
Ларри Пеграм | 12 | ||||||||
19 | Марк Квамме | 1, 4, 9, 13 | |||||||
Боб Дойл | 1 | ||||||||
Роберт Гевиртц | 1 | ||||||||
Джим Михаэлиан | 1 | ||||||||
Рэнди Побст | 1, 9 | ||||||||
Джим Таггарт | 1 | ||||||||
Эрл Бамбер | 2 | ||||||||
Кайл Гимпл | 2 | ||||||||
Руджеро Мельграти | 2 | ||||||||
Диллон Мачаверн | 4 | ||||||||
Себастьян Аш | 5 | ||||||||
Томи Дрисси | 5 | ||||||||
Марк Кленин | 10, 12 | ||||||||
Кристиан Шимчак | 10 | ||||||||
Алек Уделл | 12 | ||||||||
Дэниел Ллойд | 13 | ||||||||
Ларри Пеграм | 13 | ||||||||
|
Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 22 | Лех Кин | Все | ||||
Купер МакНил | Все | ||||||||
Луи-Филипп Дюмулен | 1 | ||||||||
Шейн Льюис | 1 | ||||||||
Шейн ван Гисберген | 1 | ||||||||
Филипп Фромменвилер | 2, 7 | ||||||||
Крейг Стэнтон | 13 | ||||||||
23 | Марио Фарнбахер | Все | |||||||
Ян Джеймс | Все | ||||||||
Алекс Риберас | 1–2, 13 | ||||||||
Марко Хольцер | 1 | ||||||||
Демпси Гонки | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 27 | Эндрю Дэвис | Все | ||||
Патрик Демпси | 1–2, 4, 7–13 | ||||||||
Джо Фостер | 1–2, 7, 13 | ||||||||
Марк Либ | 1 | ||||||||
Норберт Зидлер | 2 | ||||||||
Бретт Сэндберг | 5 | ||||||||
28 год | Кристиан Энгельхарт | 1-2 | |||||||
Рольф Инейхен | 1-2 | ||||||||
Франц Конрад | 1-2 | ||||||||
Клаус Бахлер | 1 | ||||||||
Лэнс Уилси | 1 | ||||||||
NGT Motorsport | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 30 | Куба Гермазяк | 1–2, 4–5, 7, 12 | ||||
Энрике Сиснерос | 1–2, 4–5, 12 | ||||||||
Кристина Нильсен | 1–2, 7 | ||||||||
Ники Тийм | 1 | ||||||||
GMG Racing | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 V10 | 32 | Марк Бассенг | 1-2 | ||||
Джеймс Софронас | 1-2 | ||||||||
Алекс Уэлч | 1-2 | ||||||||
Фрэнк Стипплер | 1 | ||||||||
Райли Моторспортс | SRT Viper GT3-R | SRT 8,0 л V10 | 33 | Бен Китинг | Все | ||||
Йерун Бликемолен | 1–2, 4–5, 7–10, 12–13 | ||||||||
Себастьян Бликемолен | 1–2, 13 | ||||||||
Эммануэль Коллард | 1 | ||||||||
Тони Авеню | 11 | ||||||||
Flying Lizard Motorsports | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 V10 | 35 год | Дион фон Мольтке | Все | ||||
Сет Нейман | 1–2, 4–5, 7–8, 12–13 | ||||||||
Филипе Альбукерке | 1-2 | ||||||||
Алессандро Латиф | 1, 13 | ||||||||
Спенсер Пампелли | 7–9, 11 | ||||||||
Эндрю Палмер | 10 | ||||||||
45 | Нельсон Канач-младший | Все | |||||||
Спенсер Пампелли | Все | ||||||||
Маркус Винкельхок | 1-2 | ||||||||
Тим Паппас | 1 | ||||||||
Алессандро Латиф | 2 | ||||||||
Бретт Сэндберг | 7 | ||||||||
Дион фон Мольтке | 8 | ||||||||
Эндрю Палмер | 13 | ||||||||
Магнус Гонки | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 44 год | Энди Лалли | Все | ||||
Джон Поттер | Все | ||||||||
Жан-Франсуа Дюмулен | 1 | ||||||||
Вольф Хенцлер | 1 | ||||||||
Марко Зеефрид | 2, 13 | ||||||||
Себастьян Аш | 7 | ||||||||
Fall-Line Motorsports | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 V10 | 46 | Чарльз Эспенлауб | 1–2, 4–11 | ||||
Чарльз Путман | 1–2, 4–11 | ||||||||
Оливер Джарвис | 1 | ||||||||
Джеймс Уокер | 1 | ||||||||
Кристофер Мис | 2 | ||||||||
Марко Бонаноми | 7 | ||||||||
Марино Франчитти | 10–11 | ||||||||
Пол Миллер Racing | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 V10 | 48 | Кристофер Хааз | Все | ||||
Брайс Миллер | Все | ||||||||
Мэтью Белл | 1–2, 13 | ||||||||
Рене Раст | 1 | ||||||||
Дух расы | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 49 | Джанлука Рода | 1-2 | ||||
Паоло Руберти | 1-2 | ||||||||
Пьерджузеппе Пераццини | 1, 13 | ||||||||
Давиде Ригон | 1 | ||||||||
Мирко Вентури | 2 | ||||||||
Эдди Чивер III | 13 | ||||||||
Марко Чочи | 13 | ||||||||
51 | Джек Гербер | 1–2, 4, 7 | |||||||
Мэтт Гриффин | 1–2, 7, 13 | ||||||||
Микеле Руголо | 1–2, 7, 13 | ||||||||
Марко Чочи | 1-2 | ||||||||
Эдди Чивер III | 4 | ||||||||
Пасин Латурас | 13 | ||||||||
Снежные гонки | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 58 | Ян Хейлен | Все | ||||
Мэдисон Сноу | Все | ||||||||
Марко Зеефрид | 1 | ||||||||
Хью Пламб | 2 | ||||||||
Мэтт Пламб | 2 | ||||||||
Патрик Демпси | 13 | ||||||||
Скудерия Корса | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 63 | Алессандро Бальзан | Все | ||||
Джефф Вестфаль | Все | ||||||||
Лоренцо Касе | 1-2 | ||||||||
Тони Виландер | 1 | ||||||||
Кайл Марчелли | 2, 13 | ||||||||
Брэндон Дэвис | 7, 13 | ||||||||
64 | Дэвид Эмпрингем | 1 | |||||||
Джон Фарано | 1 | ||||||||
Билли Джонсон | 1 | ||||||||
Род Рэндалл | 1 | ||||||||
Кен Уилден | 1 | ||||||||
Кайл Марчелли | 4–5 | ||||||||
Стефан Йоханссон | 4 | ||||||||
Крис Камминг | 5 | ||||||||
65 | Маркос Гомеш | 1 | |||||||
Франсиско Лонго | 1 | ||||||||
Ксандиньо Неграо | 1 | ||||||||
Даниэль Серра | 1 | ||||||||
Park Place Motorsports | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 71 | Джим Норман | 1–2, 4–5 | ||||
Крейг Стэнтон | 1, 4–5 | ||||||||
Тимо Бернхард | 1 | ||||||||
Норберт Зидлер | 1 | ||||||||
Майк Весс | 2, 12 | ||||||||
Кевин Эстре | 2 | ||||||||
Патрик Линдси | 2 | ||||||||
Майк Скин | 12 | ||||||||
73 | Патрик Линдси | Все | |||||||
Кевин Эстре | 1–2, 4–5, 8, 10–11, 13 | ||||||||
Майк Весс | 1-2 | ||||||||
Коннор Де Филлиппи | 1 | ||||||||
Джейсон Харт | 1 | ||||||||
Джим Норман | 2, 7 | ||||||||
Яап ван Лаген | 7 | ||||||||
Майк Скин | 9, 13 | ||||||||
Норберт Зидлер | 12–13 | ||||||||
SMP / ESM Racing | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 72 | Михаил Алешин | 1 | ||||
Маурицио Медиани | 1 | ||||||||
Борис Ротенберг | 1 | ||||||||
Мика Сало | 1 | ||||||||
Сергей Злобин | 1 | ||||||||
GB Autosport | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 81 год | Дэмиен Фолкнер | Все | ||||
Боб Фэйета | 1–2, 4 | ||||||||
Патрик Хьюисман | 1 | ||||||||
Майкл Авенатти | 1–2, 7 | ||||||||
Бен Баркер | 5, 7–8, 10, 12–13 | ||||||||
Мэтт Белл | 9 | ||||||||
Майкл Льюис | 11 | ||||||||
Филипп Энг | 13 | ||||||||
Тернер Моторспорт | BMW Z4 GT3 | BMW 4,4 л V8 V8 | 94 | Датчанин Кэмерон | Все | ||||
Маркус Палттала | 1–2, 4–5, 7–8, 10–13 | ||||||||
Пол Далла Лана | 1–2, 9 | ||||||||
Аугусто Фарфус | 1 | ||||||||
Шейн Льюис | 2 | ||||||||
Кристоффер Найгаард | 13 | ||||||||
TRG-AMR Северная Америка | Астон Мартин V12 Vantage GT3 | Астон Мартин 6.0 л V12 | 007 | Джеймс Дэвисон | Все | ||||
Эл Картер | 1–2, 4–5, 7–12 | ||||||||
Дэвид Блок | 1–2, 7, 13 | ||||||||
Брэндон Дэвис | 1 | ||||||||
Кристина Нильсен | 13 | ||||||||
009 | Макс Риддл | 1-2 | |||||||
Джонатан Адам | 1 | ||||||||
Калум Локки | 1 | ||||||||
Пит Макинтош II | 1 | ||||||||
Роберт Нимкофф | 1 | ||||||||
Брэндон Дэвис | 2 | ||||||||
Крис Уилсон | 2 | ||||||||
Уровень 5 Автоспорт | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 555 | Таунсенд Белл | 1 | ||||
Алессандро Пьер Гуиди | 1 | ||||||||
Джефф Сигал | 1 | ||||||||
Билл Свидлер | 1 | ||||||||
Скотт Такер | 1 | ||||||||
556 | Терри Борчеллер | 1 | |||||||
Гай Космо | 1 | ||||||||
Майк Ламарра | 1 | ||||||||
Скотт Такер | 1 | ||||||||
Эмилио Вальверде | 1 | ||||||||
AIM Autosport | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 555 | Таунсенд Белл | 2, 4–5, 7–13 | ||||
Билл Свидлер | 2, 4–5, 7–13 | ||||||||
Маурицио Медиани | 2 | ||||||||
Джефф Сигал | 2 | ||||||||
Конрад Грюневальд | 13 |
Результаты и турнирная таблица
Жирным шрифтом выделен общий победитель.
- В Laguna Seca было два победителя: один из гонок, включающих классы Prototype и GTLM, и другой из гонки, в которой участвовали классы PC и GTD.
- В Канзасе был один абсолютный победитель в двух комбинированных гонках, в которых участвовал только класс ПК.
- В Вирджинии также было два победителя в общем зачете: один из двух комбинированных гонок, в которых участвовал только класс ПК, и другой из гонки, в которой участвовали классы GTLM и GTD.
Rnd | Схема | Команда-победитель прототипа | Команда победителей ПК | Команда-победитель GTLM | Команда-победитель GTD | Отчет |
---|---|---|---|---|---|---|
Драйверы-победители прототипов | Драйверы для ПК | Драйверы, выигрывающие GTLM | Победители GTD | |||
1 | Daytona | № 5 Экшн Экспресс Гонки | № 54 CORE Autosport | № 911 Porsche Северная Америка | № 555 Уровень 5 Автоспорт | Отчет |
Жоао Барбоза Себастьян Бурдэ Кристиан Фиттипальди |
Джон Беннетт Колин Браун Джеймс Гей Марк Уилкинс |
Ричард Литц Патрик Пилет Ник Тэнди |
Таунсенд Белл Алессандро Пьер Гуиди Джефф Сигал Билл Суидлер Скотт Такер |
|||
2 | Себринг | № 01 Чип Ганасси Расинг | № 54 CORE Autosport | № 912 Porsche Северная Америка | № 44 Magnus Racing | Отчет |
Марино Франкитти Скотт Прутт Memo Rojas |
Джон Беннетт Колин Браун Джеймс Гуэ
|
Йорг Бергмайстер Михаэль Кристенсен Патрик Лонг |
Энди Лалли Джон Поттер Марко Зеефрид
|
|||
3 | Длинный пляж | № 01 Чип Ганасси Расинг | Не участвовал | № 3 Corvette Racing | Не участвовал | Отчет |
Скотт Пруэтт Memo Rojas |
Антонио Гарсия Ян Магнуссен |
|||||
4 | Лагуна Сека | № 2 экстремальный скоростной автоспорт | № 8 Starworks Motorsport | № 3 Corvette Racing | № 94 Turner Motorsport | Отчет |
Эд Браун Йоханнес ван Овербек |
Мирко Шультис Ренгер ван дер Занде |
Антонио Гарсия Ян Магнуссен |
Датчанин Кэмерон Маркус Палттала |
|||
5 | Belle Isle | No. 10 Wayne Taylor Racing | Не участвовал | No. 63 Scuderia Corsa | Отчет | |
Джордан Тейлор Рики Тейлор |
Алессандро Бальзан Джефф Вестфаль |
|||||
6 | Канзас | Не участвовал | № 54 CORE Autosport | Не участвовал | Отчет | |
Джон Беннетт Колин Браун |
||||||
7 | Watkins Glen | № 90 Spirit of Daytona Racing | № 54 CORE Autosport | № 3 Corvette Racing | № 94 Turner Motorsport | Отчет |
Майкл Валианте Ричард Уэстбрук |
Джон Беннетт Колин Браун Джеймс Гуэ
|
Антонио Гарсия Ян Магнуссен |
Датчанин Кэмерон Маркус Палттала |
|||
8 | Моспорт | No. 42 OAK Racing | Не участвовал | № 3 Corvette Racing | № 33 Райли Моторспортс | Отчет |
Оливье Пла Густаво Якаман |
Антонио Гарсия Ян Магнуссен |
Джерун Бликемолен Бен Китинг |
||||
9 | Индианаполис | № 5 Экшн Экспресс Гонки | № 08 RSR Racing | № 93 SRT Motorsports | No. 63 Scuderia Corsa | Отчет |
Жоау Барбоса Кристиан Фиттипальди |
Крис Камминг Джек Хоксворт |
Джонатан Бомарито Куно Виттмер |
Алессандро Бальзан Джефф Вестфаль |
|||
10 | Дорога Америка | № 5 Экшн Экспресс Гонки | № 8 Starworks Motorsport | № 62 Risi Competizione | № 94 Turner Motorsport | Отчет |
Жоау Барбоса Кристиан Фиттипальди |
Мирко Шультис Ренгер ван дер Занде |
Джанкарло Физикелла Пьер Каффер |
Датчанин Кэмерон Маркус Палттала |
|||
11 | Вирджиния | Не участвовал | № 25 8Star Motorsports | № 62 Risi Competizione | № 94 Turner Motorsport | Отчет |
Луис Диас Шон Рэйхолл |
Джанкарло Физикелла Пьер Каффер |
Датчанин Кэмерон Маркус Палттала |
||||
12 | Остин | № 01 Чип Ганасси Расинг | № 25 8Star Motorsports | № 93 SRT Motorsports | № 33 Райли Моторспортс | Отчет |
Скотт Пруэтт Memo Rojas |
Луис Диас Шон Рэйхолл |
Джонатан Бомарито Куно Виттмер |
Джерун Бликемолен Бен Китинг |
|||
13 | Дорога Атланта | No. 10 Wayne Taylor Racing | № 8 Starworks Motorsport | № 17 Team Falken Tire | No. 48 Пол Миллер Racing | Отчет |
Макс Анджелелли Джордан Тейлор Рики Тейлор |
Джон Мартин Алекс Попов Мирко Шультис Ренгер ван дер Занде |
Вольф Хенцлер Марко Хольцер Брайан Селлерс |
Мэтью Белл Кристофер Хаас Брайс Миллер |
Турнирная таблица чемпионата
Очки чемпионата начисляются в зависимости от финишных позиций, как показано ниже. Система начисления очков из серии спортивных автомобилей Rolex перенесена в новую серию.
Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Гонка | 35 год | 32 | 30 | 28 год | 26 год | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 год | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Дополнительно каждый гонщик, участвующий в гонке, получает одно очко.
Прототип
Драйверы (Топ-10)
Жоао Барбоза и Кристиан Фиттипальди выиграли чемпионат в Пти-Ле-Ман .
|
Жирный - Поул. |
- Примечания
- Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
Команды (топ-10)
Гонка № 5 Action Express Racing выиграла чемпионат в Пти-Ле-Мане .
Поз. | Команда |
ДЕНЬ |
SEB |
LBH |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
IMS |
ELK |
Австралия |
ATL |
Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | № 5 Экшн Экспресс Гонки | 1 | 3 | 3 | 4 | 6 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 2 | 349 |
2 | No. 10 Wayne Taylor Racing | 2 | 7 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 10 | 7 | 1 | 330 |
3 | № 90 Spirit of Daytona Racing | 4 | 10 | 5 | 5 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 318 |
4 | № 01 Чип Ганасси Расинг | 11 | 1 | 1 | 3 | 11 | 8 | 9 | 2 | 7 | 1 | 3 | 317 |
5 | No. 42 OAK Racing | 6 | 4 | 4 | 8 | 3 | 2 | 1 | 8 | 11 | 2 | 9 | 309 |
6 | No. 60 Майкл Шэнк Рэйсинг | 12 | 9 | 9 | 10 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 5 | 6 | 281 |
7 | № 2 экстремальный скоростной автоспорт | 7 | 5 | 7 | 1 | 7 | 11 | 7 | 7 | 8 | 4 | 262 | |
8 | № 07 SpeedSource | 13 | 16 | 8 | 12 | 8 | 9 | 6 | 9 | 9 | 9 | 11 | 242 |
9 | № 31 Marsh Racing | 10 | 12 | 10 | 6 | 10 | 6 | DNS | 11 | 5 | 8 | 5 | 237 |
10 | № 1 в экстремальном скоростном автоспорте | 15 | 2 | 6 | 11 | 5 | 10 | 8 | 5 | 3 | 228 |
Производители двигателей
Поз. | Двигатель |
ДЕНЬ |
SEB |
LBH |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
IMS |
ELK |
Австралия |
ATL |
Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Шевроле | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 366 |
2 | Форд | 8 | 1 | 1 | 3 | 4 | 7 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 349 |
3 | Хонда | 7 | 2 | 6 | 1 | 5 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 9 | 325 |
4 | Mazda | 13 | 11 | 8 | 7 | 8 | 9 | 6 | 9 | 9 | 9 | 4 | 300 |
5 | Nissan | 5 | 4 | 4 | 8 | 3 | 2 | 1 | 8 | 11 | 269 |
Испытание прототипа
Драйверы (Топ-10)
Джон Беннетт и Колин Браун выиграли чемпионат на Circuit of the Americas.
|
Жирный - Поул. |
- Примечания
- Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
- Результаты, показанные с помощью VIR, представляют собой компиляцию обоих сегментов с двойным заголовком на основе общего количества заработанных баллов.
Команды
Поз. | Команда |
ДЕНЬ |
SEB |
LGA |
KAN |
WGL |
IMS |
ELK |
ВИР |
Австралия |
ATL |
Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | № 54 CORE Autosport | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 3 | 8 | 3 | 2 | 2 | 321 |
2 | № 25 8Star Motorsports | 2 | 5 | 2 | 3 | 10 | 6 | 2 | 1 | 1 | 7 | 302 |
3 | № 8 Starworks Motorsport | 5 | 3 | 1 | 2 | 7 | 10 † | 1 | 6 | 3 | 1 | 282 |
4 | № 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | 4 | 9 † | 4 | 4 | 3 | 5 | 7 | 8 | 4 | 3 | 255 |
5 | № 08 RSR Racing | 8 † | 7 | 5 | 5 | 8 | 1 | 4 | 9 | 5 | 4 | 248 |
6 | № 85 JDC-Miller MotorSports | 4 | 6 | 10 | 6 | 7 | 3 | 7 | 7 | 6 | 235 | |
7 | № 7 Starworks Motorsport | 6 | 9 | 7 | 5 | 8 | 5 | 5 | 9 | 5 | 229 | |
8 | № 38 Performance Tech | 3 | 10 † | 8 | 9 | 4 | 4 | 6 | 2 | 10 | 10 † | 218 |
9 | № 09 RSR Racing | 9 † | 2 | 3 | 6 | 9 | 2 | 9 † | 4 | 11 † | 9 | 201 |
10 | № 88 BAR1 Motorsports | 6 | DNS | 8 | 2 | 9 | DNS | DNS | 8 | 11 † | 130 | |
11 | № 87 BAR1 Motorsports | 7 | 8 † | 6 | 8 | 76 |
- Примечания
- Команды, отмеченные знаком †, не прошли достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
- Результаты, показанные с помощью VIR, представляют собой компиляцию обоих сегментов с двойным заголовком на основе общего количества заработанных баллов.
GTLM
Драйверы (Топ-10)
Куно Виттмер выиграл чемпионат в Пти-Ле-Ман .
|
Жирный - Поул. |
- Примечания
- Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
Команды (топ-10)
# 93 SRT Motorsports выиграла чемпионат в Petit Le Mans .
Поз. | Команда |
ДЕНЬ |
SEB |
LBH |
LGA |
WGL |
MOS |
IMS |
ELK |
ВИР |
Австралия |
ATL |
Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | № 93 SRT Motorsports | 6 | 2 | 10 | 7 | 3 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 6 | 326 |
2 | № 3 Corvette Racing | 10 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 6 | 7 | 9 | 8 | 317 |
3 | № 91 SRT Motorsports | 3 | 7 | 7 | 6 | 2 | 3 | 8 | 4 | 6 | 2 | 3 | 314 |
4 | № 912 Porsche Северная Америка | 9 | 1 | 5 | 8 | 8 | 9 | 3 | 5 | 8 | 3 | 2 | 303 |
5 | № 56 BMW Team RLL | 4 | 10 | 2 | 10 | 6 | 4 | 7 | 2 | 3 | 7 | 7 | 300 |
6 | № 62 Risi Competizione | 11 | 11 | 9 | 3 | 7 | 10 | 2 | 1 | 1 | 4 | 11 | 298 |
7 | № 55 BMW Team RLL | 2 | 3 | 6 | 2 | 10 | 6 | 6 | 8 | 4 | 6 | 10 | 298 |
8 | № 4 Corvette Racing | 5 | 6 | 3 | 5 | 5 | 7 | 5 | 7 | 9 | 10 | 4 | 291 |
9 | № 911 Porsche Северная Америка | 1 | 9 | 4 | 9 | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | 11 | 5 | 279 |
10 | № 17 Team Falken Tire | 5 | 8 | 4 | 9 | 8 | 9 | 9 | 2 | 8 | 1 | 266 |
Производители
Поз. | Производитель |
ДЕНЬ |
SEB |
LBH |
LGA |
WGL |
MOS |
IMS |
ELK |
ВИР |
Австралия |
ATL |
Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Порше | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 | 5 | 2 | 3 | 1 | 343 |
2 | уклоняться | 3 | 2 | 7 | 6 | 2 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 3 | 340 |
3 | Шевроле | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 6 | 7 | 9 | 4 | 330 |
4 | BMW | 2 | 3 | 2 | 2 | 6 | 4 | 6 | 2 | 3 | 6 | 7 | 328 |
5 | Феррари | 7 | 4 | 9 | 3 | 7 | 10 | 2 | 1 | 1 | 4 | 9 | 320 |
GTD
Драйверы (Топ-10)
Датчанин Кэмерон выиграл чемпионат в Пти-Ле-Ман .
|
Жирный - Поул. |
- Примечания
- Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
Команды (Топ 10)
Команда Turner Motorsport №94 выиграла чемпионат в Petit Le Mans .
Поз. | Команда |
ДЕНЬ |
SEB |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
IMS |
ELK |
ВИР |
Австралия |
ATL |
Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | № 94 Turner Motorsport | 7 | 7 | 1 | 6 | 1 | 3 | 15 | 1 | 1 | 3 | 4 | 304 |
2 | No. 48 Пол Миллер Racing | 16 | 12 | 2 | 3 | 8 | 8 | 2 | 11 | 4 | 6 | 1 | 295 |
3 | № 22 Алекс Джоб Гонки | 8 | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | 5 | 2 | 5 | 5 | 8 | 295 |
4 | № 555 AIM Autosport | 1 | 2 | 14 | 8 | 2 | 13 | 4 | 5 | 8 | 8 | 7 | 293 |
5 | № 44 Magnus Racing | 12 | 1 | 3 | 13 | 3 | 9 | 12 | 14 | 6 | 2 | 3 | 289 |
6 | № 58 Snow Racing | 3 | 9 | 11 | 9 | 13 | 7 | 11 | 3 | 9 | 4 | 2 | 280 |
7 | No. 63 Scuderia Corsa | 11 | 18 | 7 | 1 | 5 | 17 | 1 | 16 | 2 | 11 | 9 | 269 |
8 | № 23 Team Seattle / Alex Job Racing | 15 | 3 | 8 | 2 | 16 | 6 | 6 | 6 | 15 | 18 | 5 | 259 |
9 | № 35 Flying Lizard Motorsports | 5 | 5 | 5 | 12 | 7 | 14 | 13 | 8 | 7 | 13 | 12 | 252 |
10 | № 45 Flying Lizard Motorsports | 2 | 8 | 6 | 14 | 14 | 10 | 8 | 7 | 16 | 7 | 14 | 249 |
Производители
Поз. | Производитель |
ДЕНЬ |
SEB |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
IMS |
ELK |
ВИР |
Австралия |
ATL |
Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Порше | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 2 | 3 | 2 | 2 | 343 |
2 | BMW | 7 | 7 | 1 | 6 | 1 | 3 | 15 | 1 | 1 | 3 | 4 | 340 |
3 | Феррари | 1 | 2 | 7 | 1 | 2 | 13 | 1 | 5 | 2 | 8 | 6 | 337 |
4 | Audi | 2 | 5 | 2 | 3 | 7 | 8 | 2 | 7 | 4 | 6 | 1 | 329 |
5 | уклоняться | 19 | 24 | 16 | 11 | 17 | 1 | 3 | 4 | 13 | 1 | 17 | 286 |