Московский аэропорт Домодедово - Moscow Domodedovo Airport
Домодедово
Домодедово
| |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Оператор | Группа Ист Лайн | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Москва | ||||||||||||||||||
Место нахождения | Домодедово | ||||||||||||||||||
Открыт | 7 апреля 1962 г. | ||||||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||||||
Фокус город для | |||||||||||||||||||
Часовой пояс | EEST ( UTC + 03: 00 ) | ||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 179 м / 588 футов | ||||||||||||||||||
Координаты | 55 ° 24′31 ″ с.ш., 37 ° 54′22 ″ в.д. / 55,40861 ° с. Ш. 37,90611 ° в. Координаты: 55 ° 24′31 ″ с.ш., 37 ° 54′22 ″ в.д. / 55,40861 ° с. Ш. 37,90611 ° в. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | domodedovo.ru | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Источники: Росавиация (см. Также предварительную статистику за 2018 год). |
Домодедово (русский: Домодедово , IPA: [dəmɐˈdʲɛdəvə] ), формально « Международный аэропорт Домодедово имени Михаила Ломоносова » ( IATA : DME , ICAO : UUDD ) - международный аэропорт, расположенный в Домодедово , Московская область , Россия, в 42 км к югу. -Юго-восток от центра Москвы . Домодедово - один из четырех крупных московских аэропортов , один из крупнейших аэропортов России и восьмой по загруженности аэропорт в Европе. В 2017 году он обслужил 30 700 000 пассажиров, что на 7,6% больше, чем в 2016 году, что делает его вторым по загруженности аэропортом в России после международного аэропорта Шереметьево .
В результате конкурса имен и указа президента в 2019 году он был назван в честь российского ученого Михаила Ломоносова .
История
Аэропорт назван в честь города Домодедово , на территории которого он расположен.
Изыскательские работы по строительству нового столичного аэропорта начались в 1948 году по решению Политбюро. Тогда его называли особенным «Учреждение № 306».
В 1951 году начались подготовительные работы по строительству: вырубка противопожарных заграждений и строительство подъездных путей, в том числе от Павелецкой дороги.
Постановлением Совета Министров СССР от 13 ноября 1954 г. было одобрено предложение Главного управления гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР о строительстве второго аэропорта Московского гражданского воздушного флота в районе поселка Эльгазин Подольский ( сейчас Домодедово) Московская обл.
В 1958 году постановлением Совета Министров СССР в 1962 году было завершено строительство первой очереди аэропорта.
В 1962 году приказом начальника Главного управления гражданской авиации от 7 апреля № 200 («Об организации Московского аэропорта Домодедово») предписывалось «организовать в составе Московского управления транспортной авиации новый аэропорт. и продолжают называть его Московским аэропортом Домодедово ». Поэтому 7 апреля 1962 года считается официальным днем рождения аэропорта. К концу 1962 года после официальной апробации аэропорт начал полеты на почтовых и грузовых самолетах.
Сервизы из Домодедово начались в марте 1964 года с полетом в Свердловск с использованием Туполева 104 . Аэропорт, предназначенный для обслуживания роста междугородних внутренних перевозок в Советском Союзе , был официально открыт в мае 1965 года. Вторая взлетно-посадочная полоса, параллельная существующей, была введена в эксплуатацию через 18 месяцев после открытия аэропорта. 26 декабря 1975 года аэропорт Домодедово был выбран для первого рейса Ту-144 в Алма-Ату .
В 1993–1994 годах группа компаний «Ист Лайн» , основанная уральскими предпринимателями Антоном Баковым и Дмитрием Каменщиком , которые в начале 1990-х годов построили капитал на перевозке грузов из азиатских стран в Россию, инвестировала в несколько объектов в Домодедово, включая новый таможенный терминал и услуги общественного питания. . В конце 1996 года группа Ист Лайн, возглавляемая Каменщиком, приватизировала терминалы аэропорта Домодедово и образовала ОАО «Международный аэропорт Домодедово» и несколько других коммерческих структур, контролирующих работу аэродромов в аэропорту. С 1998 года взлетно-посадочные полосы, средства управления воздушным движением и средства связи формально находятся в аренде дочерней компании East Line Group. Позже, в 2005 и 2008 годах, законность этих сделок с группой Ист Лайн была оспорена российским государственным органом Росимущества, контролирующим государственную собственность.
Стратегическая цель Ист Лайн по стабилизации будущего аэропорта и превращению Домодедово в важный международный и мультимодальный транспортный узел была постепенно достигнута в течение 2000-х (десятилетие). В 2000-е годы (десятилетие) Группа Ист Лайн начала активно вкладывать средства в реконструкцию и модернизацию устаревших объектов аэропорта.
В 2000 году в результате реконструкции пропускная способность аэровокзального комплекса достигла 6000 пассажиров в час: MVL - 2800 пассажиров в час, DAL - 3 200 пассажиров в час. В результате этой работы терминал аэропорта Домодедово первым в России успешно прошел сертификацию по стандарту ISO 9001: 2000.
В 2003 году авторитетный британский журнал Airline Business признал динамику роста пассажиропотока Домодедово самой высокой среди 150 крупнейших аэропортов мира. В 2004 году воздушная гавань входит в сотню ведущих аэропортов мира, а к 2005 году стала лидером по пассажиропотоку в Московском авиаузле и удерживает пальму первенства более 10 лет.
К 2009 году терминал площадь пола была расширена до 135000 кв. М (1,453,000 футов 2 ) от 70000 кв. Метров (753,000 футов 2 ) в 2004 году реконструированном терминала и аэропортовых объектов позволили владельцам аэропорта , чтобы привлечь British Airways , China Eastern Airlines , Lufthansa , Royal Air Maroc , Japan Airlines , Austrian Airlines и Vietnam Airlines, которые перенесли свои рейсы из другого крупного международного аэропорта Москвы, аэропорта Шереметьево , в Домодедово. Домодедово превзошел аэропорт Шереметьево по пассажиропотоку, став самым загруженным аэропортом в России. К 2010 году пассажиропоток в Домодедово вырос до более 22 миллионов пассажиров в год с 2,8 миллиона в 2000 году.
Домодедово - первый аэропорт России, у которого одновременно работают параллельные взлетно-посадочные полосы. С тех пор, как в 2003 году была модернизирована диспетчерская вышка, Домодедово может выполнять более 70 взлетов и посадок в час. К концу 1-го десятилетия 21-го века в аэропорту было пять бизнес-залов, созданных отдельными авиакомпаниями.
В 2003 году аэропорт начал программу расширения, направленную на получение разрешения на эксплуатацию широкофюзеляжных самолетов . Взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и стоянки были увеличены и усилены. В марте 2009 года было объявлено, что разрешение было предоставлено, что сделало аэропорт Домодедово первым в России утвержденным для полетов новых крупных самолетов (NLA), таких как Airbus A380 . Утверждение означает, что его производственные площади соответствуют требованиям стандартов ИКАО по категории F. Аэропорт имеет статус ILS категории III A.
В аэропорту Домодедово произошло два террористических акта. В 2004 году террористам-смертникам-мусульманам удалось пройти службу безопасности аэропорта, сесть на два пассажирских самолета и провести взрывы после вылета из Домодедово. Несмотря на усиленные меры безопасности, принятые после этого инцидента, 24 января 2011 года произошло еще одно нападение террориста-смертника , когда исламистский боевик вошел в здание аэровокзала и взорвал бомбу в зале прибытия. В результате на входах в терминал аэропорта были введены обязательные процедуры досмотра и досмотра.
Личность владельцев "Ист Лайн", контролирующих операции в аэропорту Домодедово, была неопределенной, со следами, ведущими к офшорным компаниям . Однако в мае 2011 года было объявлено, что Дмитрий Каменщик является основным бенефициаром активов Ист Лайн. В то время аэропорт Домодедово рассматривал возможность IPO , однако эти планы были отменены.
Дальнейшее развитие
По состоянию на январь 2016 года новые пристройки к зданию терминала находятся в стадии строительства. Планируется, что в результате строительства общий размер пассажирского терминала увеличится до 225 000 м 2 . Расширения открываются поэтапно в 2012–2014 годах. В мае 2015 года было завершено строительство новой пристройки терминала A (главного здания), которая включает в себя новые офисы, зал ожидания в аэропорту и новые стойки паспортного контроля , и она отличается по дизайну от других частей терминала. Все залы будут оставаться подключенными, и планируется повысить эффективность работы аэропорта и пассажирских перевозок за счет использования технологий передачи данных ICAO и IATA . Также закончено строительство новой парковки, на которой могут разместиться более 1500 машиномест.
Терминал 2
Первая очередь Терминала 2 построена в рамках программы чемпионата мира по футболу FIFA 2018 для международных рейсов. После завершения все международные рейсы, выполнявшиеся в зале B, были переведены в новый сегмент, который стал вторым сегментом нового пассажирского терминала и в два раза больше Терминала 5 в лондонском аэропорту Хитроу - эквивалент 61 футбольного поля. Новые помещения площадью 235 000 кв. Метров (2 529 000 футов 1 ) (сегмент Т2) были смонтированы в левом крыле существующего терминала. Здесь есть около 100 стоек регистрации, 40 киосков самостоятельной регистрации, а также специальные трапы для крупнейшего в мире пассажирского самолета Airbus A380 . В результате общая площадь пассажирского терминала (включая расширение текущего основного сегмента Т1) увеличилась более чем вдвое и составила почти 500 000 квадратных метров. Он был разработан британской компанией RMJM и использует концепцию «под крышей», что означает, что пассажиры всех рейсов будут обслуживаться в одном терминале. В рамках этой концепции действует один из крупнейших авиаузлов Европы - амстердамский аэропорт Схипхол. Изначально строительство планировалось завершить к марту 2018 года, однако из-за немедленной смены подрядчика строительство значительно затянулось. Во время FIFA-2018 в новом терминале работали только определенные зоны прилета и вылета, и они работали только для футбольных болельщиков, путешествующих по фан-паспортам. Терминал полностью завершит строительство со всеми оставшимися частями к первому кварталу 2020 года.
Терминал 3 и Терминал Аэроэкспресс
В настоящее время реконструируется часть аэровокзала, которая используется как вход на площадку « Аэроэкспресс» ; Старая платформа сносится и переводится в новую, с временным терминалом, который будет работать в процессе реконструкции. Это делается для соединения двух парковочных участков: основного и справа от железнодорожной линии; построить новый терминал большего размера; и сформировать еще один выход, прямо из зоны выдачи багажа во время прибытия внутренних рейсов. Кроме того, путь к платформе «Аэроэкспресс» планируется провести под землей. Это позволит сформировать перспективный проект нового Терминала 3, строительство которого планируется начать в 2018 году, после завершения строительства Терминала 2. Терминал «Аэроэкспресс» планируется полностью завершить к I кварталу 2018 года. По графику Т-3 планируется больше Т-2.
Услуги аэропорта
Терминалы
Аэропорт Домодедово имеет одно здание аэровокзала, состоящее из двух отдельных залов для внутренних (и некоторых стран бывшего Советского Союза) и международных рейсов. Всего у него 22 трапа . Когда Терминал 2 будет завершен, количество реактивных мостов увеличится до 33.
Магазины беспошлинной торговли
Оба зала A и B содержат объекты Duty Free, с более широким выбором в зале A, поскольку там обслуживаются международные направления. В зале B выбор уже из-за внутренних направлений. Выбор беспошлинной торговли будет расширен после начала работы Терминала 2. Контракт на работу в магазинах беспошлинной торговли в Терминале 2 выиграла компания Heinemann Duty Free.
Отель
В сентябре 2017 года в терминале аэропорта открылась новая гостиница («Аэротель Экспресс»). Это позволяет пассажирам, следующим транзитом через Москву, оставаться в гостинице, не выходя из терминала (ранее транзитным пассажирам приходилось покидать терминал и пользоваться маршрутным такси, чтобы добраться до ближайшей гостиницы). Это была первая гостиница в терминале аэропорта в России.
Залы
В аэропорту есть несколько залов ожидания, например, зал ожидания British Airways Navigator Club, зал ожидания бизнес-класса Lufthansa, зал ожидания бизнес-класса Austrian Airlines, зал ожидания бизнес-класса Brussels Airlines, зал ожидания бизнес-класса Swiss Airlines, зал ожидания бизнес-класса S7 и Бизнес-зал Priority Pass и многое другое. В большинство залов ожидания также можно попасть с помощью карты участника Star Alliance Gold (или выше) или карты Oneworld Emerald (или выше).
В декабре 2019 года альянс OneWorld подтвердил свои планы по открытию первого фирменного зала ожидания в связи с их 20-летием в московском международном аэропорту Домодедово. Более подробная информация о зале и дате его открытия будет объявлена в 2020 году.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в и из Домодедово:
Груз
Статистика
Годовой трафик
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Год | Пассажиры | % Изменять |
---|---|---|
2010 г. | 22 254 529 | |
2011 г. | 25 701 610 | 15,5% |
2012 г. | 28 000 000 | 9% |
2013 | 30 760 000 | 10% |
2014 г. | 33 039 531 | 7,5% |
2015 г. | 30 504 515 | -7,7% |
2016 г. | 28 366 800 | -7% |
2017 г. | 30 700 000 | 7,6% |
2018 г. | 29 400 000 | -4,3% |
Другие средства
- Головной офис авиакомпании «Небесные авиалинии России» находился на территории аэропорта.
- Головной офис Трансаэро находился в аэропорту Домодедово.
- Когда существовала авиакомпания «Домодедовские авиалинии» , ее головной офис находился в собственности аэропорта.
Наземный транспорт
Железная дорога
В аэропорту есть железнодорожный вокзал, откуда можно добраться до Павелецкого вокзала в центре Москвы. Железнодорожное сообщение , которое было завершено в 2002 году, предусматривает Аэроэкспресс поезд (занимает 45 минут, тренер класс стоит 470 рублей, бизнес - класс стоит 1000 рублей), с двумя остановками на Павелецком вокзале и железнодорожной станции Верхних Котлов .
Рейсовые пригородные электрички Павелецкого пригородного сообщения ходят от 65 до 70 минут и стоят 99 рублей, но ходят нечасто в течение дня.
Автобус
Подключение к Москве подается на автобусе 308 (достаточно в камере хранение) и коммерческие маршрутка минивэны (более частые вылеты): в Домодедовский из Московского метрополитена Замоскворецкой линии (# 2). Стоимость проезда 150 рублей (2 доллара США ), время в пути около 45 минут.
Местные автобусы 11, 26, 30 ходят до близлежащих городов и выходят на железнодорожный вокзал Павелецкой пригородной железной дороги в районе Домодедово .
Автобус № 999 идет на юго-восток и соединяет аэропорт с Бронницами , Коломной и Рязанью .
Дорога
В аэропорту есть несколько долгосрочных и краткосрочных парковок. Подъезд к самому терминалу осуществляется с пересечения МКАД и Каширского шоссе по выделенной 22-километровой (14 миль) четырехполосной автостраде. Лицензированные службы такси, лимузинов и аренды автомобилей ( Hertz , Avis и Sixt ) доступны на стойках в зале прибытия. Uber , Gett , Яндекс.Такси предлагают фиксированные поездки в любую точку Москвы, забронированные через мобильное приложение .
Несчастные случаи и происшествия
- 5 декабря 1999 года грузовой вариант Ил-114 разбился во время испытательного полета в Домодедово, в результате чего пять человек погибли и двое получили ранения.
- 24 августа 2004 г. одновременно были взорваны рейсы 1353 «Волга-Авиаэкспресс» и 1047 авиакомпании «Сибирь» , в результате чего 44 человека погибли, а во втором - 46 человек, всего погибли 90 человек.
- 22 марта 2010 года Ту-204, выполнявший рейс 1906 Авиастар-Ту , паромный рейс без пассажиров и с 8 членами экипажа из Хургады , Египет, разбился в лесу в 2 км от аэропорта при попытке приземлиться в тумане. . Погибших не было, экипаж самостоятельно покинул разбившийся самолет, но четверо из них получили серьезные травмы.
- 4 декабря 2010 года рейс 372 South East Airlines совершил аварийную посадку в Домодедово, в результате чего два человека погибли и 56 получили ранения.
- 24 января 2011 года в международном аэропорту Домодедово произошел взрыв террориста-смертника, в результате которого 37 человек погибли и 173 человека получили ранения. Ответственность за это была признана чеченской джихадистской группировкой Имарат Кавказ.
- На 11 февраля 2018 года, Саратов Airlines Flight 703 , Антонов 148 разбился вскоре после взлета погибли все 71 человек на борту.
Смотрите также
- Список самых загруженных аэропортов России
- Список самых загруженных аэропортов Европы
- Список самых загруженных аэропортов бывшего СССР
использованная литература
Цитаты
внешние ссылки
СМИ, связанные с международным аэропортом Домодедово, на Викискладе?
- Домашняя страница Международного аэропорта Домодедово (на английском и русском языках)
- Официальный аккаунт в Facebook
- Официальный аккаунт в Instagram
- Сервис Аэроэкспресс (на английском и русском языках)
- Как добраться в / из аэропорта на поезде Аэроэкспресс
- Текущая погода для UUDD в NOAA / NWS
- История несчастных случаев для DME в Aviation Safety Network