Японская подводная лодка Ро-34 - Japanese submarine Ro-34

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
История
Япония
Имя: Ро-34
Строитель: Кура Морского Арсенал , Кура , Япония
Положил: 25 апреля 1934 г.
Запущено: 12 декабря 1935 г.
Завершенный: 31 мая 1937 г.
Введен в эксплуатацию: 31 мая 1937 г.
Списано: 15 ноября 1939 г.
Введено в эксплуатацию: 1 мая 1940 г.
Списано: 15 мая 1941 г.
Введено в эксплуатацию: ок. середина ноября 1941 г.
Судьба: Потоплен 7 апреля 1943 г.
Поражены: 14 июля 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К5)
Смещение:
  • 955 тонн (940 длинных тонн) всплыли
  • 1219 тонн (1200 длинных тонн) под водой
Длина: 73 м (239 футов 6 дюймов) в целом
Луч: 6,7 м (22 футов 0 дюймов)
Проект: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) на поверхности
  • 8,25 узлов (15,28 км / ч; 9,49 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности
  • 90 миль (170 км; 100 миль) при скорости 3,5 узла (6,5 км / ч; 4,0 миль / ч) под водой
Глубина испытания: 75 м (246 футов)
Экипаж: 75
Вооружение:

Ro-34 была подводной лодкой типа Kaichū подкласса K5, построенной для Императорского флота Японии . Построенный и введенный в эксплуатацию в мае 1937 года, он служил во время Второй мировой войны , работая в Южно-Китайском море и Нидерландской Ост-Индии , у Новой Гвинеи и на Соломоновых островах . Она была потоплена в апреле 1943 года во время ее одиннадцатого военного патрулирования.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса К5 были версиями предыдущего подкласса КТ с большей надводной скоростью. Они вытеснили 955 тонн (940 длинных тонн) надводных и 1219 тонн (1200 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 73 метра (239 футов 6 дюймов) в длину, имели ширину 6,7 метра (22 футов 0 дюймов) и осадку 3,25 метра (10 футов 8 дюймов). У них была глубина погружения 75 метров (246 футов).

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 1450 л.с. (1081 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 600 лошадиных сил (447 кВт) электродвигателем . Они могли достигать 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) на поверхности и 8,25 узла (15,28 км / ч; 9,49 миль / ч) под водой. На поверхности K5s имел дальность полета 8 000 морских миль (15 000 км; 9 200 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час); под водой они имели дальность полета 90 миль (170 км; 100 миль) на скорости 3,5 узла (6,5 км / ч; 4,0 мили в час).

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L / 40 и одним 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитным пулеметом Type 93 .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Учитывая название Ro-34 на 21 апреля 1934 года Ro-34 был заложен 25 апреля 1934 года по Куре Военно - морской Арсенал в Куре , Япония , как второй и последней подводной лодки Ro-33 класса . Она была запущена 12 декабря 1935 года и был завершен и введен в эксплуатацию 31 мая 1937 года.

История обслуживания

Предвоенная война

После ввода в эксплуатацию Ro-34 был присоединен к военно-морскому округу Сасебо и назначен в новую 21-ю дивизию подводных лодок вместе с ее родственным кораблем Ro-33 . 9 апреля 1938 года он отправился из Сасебо , Япония, в учебный поход в водах южного Китая с Ro-33, который завершился их прибытием в Кирун , Формоза , 14 апреля 1938 года. 21-я дивизия подводных лодок была переведена в Объединенный флот 15. Декабрь 1938 г. и 2- й эскадрилье подводных лодок 2- го флота 8 апреля 1939 г.

В августе 1939 года Ro-34 покинул Йокосука , Япония, чтобы провести исследовательский рейс на Сайпан на Марианских островах с командиром 21-й дивизии подводных лодок и диетологом из Императорского университета Токио . Научные цели похода заключались в изучении влияния на здоровье экипажа длительного пребывания на подводной лодке и режима питания экипажа на борту. Во время плавания у экипажа вспыхнула дизентерия , что потребовало изменений в питании. Ро-34 вернулся в Йокосуку по завершении круиза. Ро-34 был размещен во Втором резерве военно-морского округа Сасебо 15 ноября 1939 года.

Ро-34 вернулся в строй 1 мая 1940 года, 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 5-ю эскадрилью 4- го флота . Она покинула Сасебо 16 мая 1940 года и отправилась в длительный учебный рейс с Ro-33 на Каролинские , Маршалловы и Марианские острова, который завершился их прибытием в Йокосука 22 сентября 1940 года. Она участвовала в военно-морском смотре в Иокогаме , Япония. 11 октября 1940 г. 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 4- ю эскадрилью 15 ноября 1940 г.

Ро-33 и Ро-34 были помещены в Третий резерв в Сасебо , Япония, 15 мая 1941 г., и, находясь в резерве, Ро-33 сменил Ро-34 в качестве флагмана 21-й дивизии подводных лодок 21 мая 1941 г. С середины октября до начала Ноябрь 1941 г. Ро-33 и Ро-34 прошли ремонт и переоборудование в военно-морском арсенале Майдзуру в Майдзуру , Япония. По окончании работ две подлодки вернулись в строй, вероятно, в середине ноября 1941 года.

Вторая Мировая Война

Тихоокеанская кампания из Второй мировой войны началась 7 декабря 1941 года (8 декабря 1941 в Восточной Азии ) с японской атаки на Перл - Харбор , Гавайи . В 16:00 18 декабря 1941 года 21-я дивизия подводных лодок - Ro-33 и Ro-34 - покинула Сасебо и направилась в залив Камран в оккупированном японцами Французском Индокитае , куда Ro-33 прибыл 24 декабря 1941 года. Ranh Bay, она заправилась топливом со склада Nagoya Maru, и ее команде был предоставлен трехдневный отпуск на берег.

Первый военный патруль

28 декабря 1941 года Ro-34 отправился из залива Камрань, чтобы начать свое первое военное патрулирование, назначив операционный район в проливе Кариматы в поддержку японского вторжения в Британскую Малайю . Ее патруль прошел без происшествий, и 11 января 1942 года она вернулась в залив Камрань.

Второй военный патруль

31 января 1942 года Ro-34 покинул залив Камрань для своего второго военного патрулирования, направляясь в район патрулирования в Яванском море у северного входа в пролив Ломбок . 2 февраля 1942 года она получила приказ перебраться в новый район патрулирования у северного входа в Зондский пролив . С 5 февраля 1942 года, она была на северо - востоке Java моря Зондского пролива , когда она замечена в Союзническое целевую группу , состоящую из Королевского флота тяжелый крейсер HMS  Exeter , то Королевский австралийский флот легкий крейсер HMAS  Хобарт , и Королевский флот эсминец HMS  Encounter , который ее командир распознан как конвой из торговых судов в сопровождении крейсера и эсминца. Ро-34 неудачно подошел к атаке, но все равно выпустил четыре торпеды по ближайшему кораблю Encounter . Все промахнулись, но звукооператор Ро-34 сообщил, что слышал четыре попадания, очевидно, ошибочно приняв звук взрывающихся глубинных бомб за детонацию торпед, а командир Ро-34 ошибочно заявил, что потопил эсминец. После непродолжительной контратаки кораблей Ro-34 остался невредимым.

Пока Ро-34 находился в море, 21-я дивизия подводных лодок была переведена в группу А подводных лодок 9 февраля 1942 года. Из-за торпед, когда подводная лодка И-55 сменила ее на стоянке, Ро-34 получил приказ вернуться в бухту Камрань. которого она достигла 20 февраля 1942 г.

Третий военный патруль

Ро-34 начала свое третье военное патрулирование 27 февраля 1942 года, выйдя в море из залива Камрань, направляясь в район патрулирования в Индийском океане к югу от Явы и к юго-востоку от пролива Ломбок и Тджилатжап , Ява, для поддержки предстоящего японского вторжения в Java . В начале марта 1942 года она была на поверхности выходной Noesa Kembang маяк на Kambangan острова к югу от Tjilatjap , когда она была замечена патрулированию союзников корвет . Когда она погрузилась, чтобы избежать столкновения с корветом, она запуталась в сети - противолодочной или рыболовной - на глубине 100 футов (30 м). Во время нескольких попыток вырваться на свободу она разрядила свои батареи , и после захода солнца ее командир приказал ей всплыть и поразить корвет из своего палубного орудия. В процессе всплытия она вырвалась из сети и вышла на поверхность среди группы рыбацких лодок . Корвет покинул этот район, как и Ро-34 , перезаряжая свои батареи, направляясь в море на фланговой скорости. Она завершила патрулирование 7 марта 1942 года прибытием в залив Стэринг на побережье Келебес в Нидерландской Ост-Индии .

Март – апрель 1942 г.

10 марта 1942 года 4-я эскадрилья подводных лодок была расформирована, а 21-я дивизия подводных лодок - Ро-33 и Ро-34 - была переведена в 6-ю эскадрилью подводных лодок 4-го флота , а 20 марта 1942 года Ро-34 заменил Ро-33 в качестве флагманского корабля. Подводная дивизия 21. Две подводные лодки вышли из бухты Старинг 22 марта 1942 года, зашли в Палау с 26 по 30 марта 1942 года, а затем взяли курс на Трук , который они достигли 3 апреля 1942 года. 4 апреля 1942 года 21-я дивизия подводных лодок была переведена в Силы Южных морей. 4-я эскадрилья подводных лодок была расформирована 10 апреля 1942 года, и в тот же день 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 7-ю эскадрилью подводных лодок 4-го флота. Две подводные лодки покинули Трук 15 апреля 1942 года и 18 апреля 1942 года прибыли в Рабаул на Новой Британии .

Четвертый военный патруль

Ro-34 вылетел Рабаул на 19 апреля 1942 года , чтобы начать свой третий военный патруль, приказав провести разведку креплениями и транзитных маршрутов в Deboyne островах и Джомард канала и на острове Россель . Она вернулась в Рабаул 24 апреля 1942 года.

Пятый военный патруль - Операция Мо

1 мая 1942 г. Ro-33 сменил Ro-34 в качестве флагмана 21-й дивизии подводных лодок, и в тот же день Ro-34 покинул Рабаул, чтобы начать свое пятое военное патрулирование вместе с Ro-33 в Коралловое море у Порт-Морсби на юго-востоке. побережье Новой Гвинеи для поддержки операции Mo , запланированного японского вторжения в Тулаги на Соломоновых островах и в Порт-Морсби. Пока они были в пути, 4 мая 1942 года началась битва в Коралловом море, когда союзные войска предприняли шаги, чтобы блокировать японское наступление. По мере того, как бой продолжался, две подводные лодки прибыли в Порт-Морсби 5 мая 1942 года. Японцы захватили Тулаги и были возвращены из Порт-Морсби, а когда операция Мо была отменена 19 мая 1942 года, Ро-34 покинула район своего патрулирования, чтобы перейти к Трук, где она встретила Ро-33 .

Май – июль 1942 г.

23 мая 1942 года Ро-33 и Ро-34 покинули Трук и направились в Сасебо, куда они прибыли 30 мая 1944 года. Обе подводные лодки прошли ремонт и капитальный ремонт в Сасебо, а после завершения работ они покинули Сасебо 9 июля 1942 года. , заходил в Трук с 17 по 23 июля 1942 года и проследовал в Рабаул, прибыв туда 27 июля 1942 года.

Шестой военный патруль

29 июля 1942 года Ro-34 начала свое шестое военное патрулирование, выйдя в море из Рабаула, чтобы направиться в район патрулирования в Коралловом море у полуострова Кейп-Йорк на северо-востоке Австралии . После Второй мировой войны некоторые японские историки приписывают ей нападение на австралийский военный корабль « Катумба» 4 августа 1942 года, но на самом деле это нападение совершила подводная лодка I-32 .

7 августа 1942 года Ro-34 вернулся в Рабаул после тихого патрулирования, когда кампания на Гуадалканале началась с высадки американских амфибий на Гуадалканал , Тулаги, остров Флорида , Гавуту и Танамбого на юго-востоке Соломоновых островов . В тот день 8-й флот приказал Ro-33 , Ro-34 и подводным лодкам I-121 , I-122 и I-123 проследовать в пролив Незаменимый у Гуадалканала, провести разведку районов, захваченных американскими войсками, и связаться с японскими войсками на островах.

Ро-34 прибыла в район Тулаги 10 августа 1942 года. В 18:00 12 августа 1942 года она связалась с японскими войсками на мысе Тайву на северном побережье Гуадалканала, затем кратковременно обстреляла позиции морской пехоты США на мысе Лунгга , также на северном побережье. побережье Гуадалканала, с ее палубной пушкой. Она вернулась в Рабаул 16 августа 1942 года.

Седьмой военный патруль

Ро-34 вышла в море из Рабаула 21 августа 1942 года, чтобы начать седьмое военное патрулирование, ему было приказано провести разведку района Гуадалканала. В то время как она была в море, она была переведена в 7-ю эскадрилью подводных лодок в Передовых силах 22 августа 1942 года, а 23 августа она получила приказ атаковать конвой снабжения союзников - штурмовики ВМС США с грузовыми кораблями USS  Alhena   (AK-26). и военный корабль США «  Фомальгаут»   (АК-22), о котором японские войска сообщили о прибытии на Гуадалканал 22 августа.

Ро-34 подошла к якорной стоянке у дороги Лунгга у мыса Лунгга вечером 23 августа 1942 года и увидела то, что ее командир идентифицировал как разгружавшийся там 10 000- тонный транспорт, а также эсминец и корвет, проводившие оборонительное патрулирование. В 18:27 Ро-34 выпустила две торпеды по транспорту, и ее экипаж услышал взрыв, в результате чего ее командир заявил, что она потопила транспорт. Соседний наблюдательный пост Императорской японской армии идентифицировал ее цель как эсминец, который, возможно, был быстрым транспортным кораблем USS  Stringham   (APD-6) , который сообщил, что уклонился от торпеды, выпущенной по ней подводной лодкой, а затем контратаковал подводную лодку. Обе торпеды Ро-34 пропали без вести, а одна из них позже была обнаружена на пляже на побережье Гуадалканала. Преследуя корабли союзников, Ro-34 направился в море, подвергаясь сильной глубинной атаке во время погони на 18 морских миль (33 км). Глубинные бомбы вырубили ее внутреннее освещение и заставили ее повернуться вверх на 15 градусов, но она прервала контакт и сбежала с небольшими повреждениями, за исключением утечки в одной штанге перископа .

Ро-34 искала корабли союзников в гавани Тулаги 26 августа 1942 года. В 01:34 28 августа 1942 года она была на поверхности, когда увидела то, что она опознала как подводную лодку ВМС США, медленно движущуюся по поверхности у мыса Эсперанс. на северо-западном побережье Гуадалканала. Она погрузила под воду и выпустила две торпеды, впоследствии услышав два взрыва и заявив, что она потопила подводную лодку. Рано утром 29 августа 1942 года ей было приказано патрулировать к востоку от острова Саво , и между 09:00 и 11:00 в тот день была слышна серия отдаленных взрывов, вероятно, от затопления I-123 эсминцем ВМС США. минный заградитель USS  Gamble   (DM-15) . Ро-34 вернулся в Рабаул 6 сентября 1942 года.

Восьмой военный патруль

27 сентября 1943 года Ro-34 начала свое восьмое военное патрулирование, направившись в район патрулирования у Порт-Морсби. Пока она находилась в патрулировании, 21-я дивизия подводных лодок была расформирована 5 октября 1942 года, и в тот же день она была переведена непосредственно в штаб 7-й эскадрильи подводных лодок . 6 октября 1942 года она получила приказ двигаться с максимальной скоростью к острову Россель. Она завершила патрулирование своим возвращением в Рабаул 9 октября 1942 года.

Октябрь – ноябрь 1942 г.

12 октября 1942 года Ро-34 покинул Рабаул и взял курс на Трук. В Труке она подобрала подводные проходные трубы и палубные крепления для сверхмалых подводных лодок и 29 октября 1942 года отправилась в путь, чтобы доставить оборудование на якорную стоянку на Шортлендских островах у острова Шортленд , где более крупные подводные лодки должны были использовать их в качестве базовых кораблей в запланированная кампания сверхмалых подводных лодок против кораблей союзников у берегов Гуадалканала. С 1 по 2 ноября 1942 года она заходила в Шортленд, чтобы разгрузить трубы и фитинги, затем направилась в Рабаул, куда прибыла 3 ноября 1942 года.

Девятый военный патруль

Ро-34 стартовала из Рабаула 7 ноября 1942 года для своего девятого военного патрулирования, которому было приказано патрулировать северо-восток Сан-Кристобаля на Соломоновых островах и присоединиться к подводным лодкам I-172 и I-175 в атаке на конвои союзников с подкреплением, направлявшиеся на Гуадалканал и обратно. Ее патруль прошел без происшествий, и она завершила его прибытием в Трук 27 ноября 1942 года.

Декабрь 1942 г. - февраль 1943 г.

Ро-34 покинул Трук 1 декабря 1942 года и взял курс на Сасебо, куда он прибыл 9 декабря 1942 года и начал капитальный ремонт. Во время погружения в середине января 1943 года ее аккумулятор разлился, вызвав выделение газообразного хлора , отравившего нескольких электриков . После завершения капитального ремонта она покинула Сасебо 20 февраля 1943 года и проследовала в Рабаул, куда прибыла 4 марта 1943 года. По прибытии она была переведена в 13-ю дивизию подводных лодок 7-й эскадрильи подводных лодок 8-го флота.

Десятый военный патруль

9 марта 1943 года Ro-34 покинул Рабаул в своем десятом военном патрулировании, направляясь в район патрулирования на Соломоновых островах у Тулаги. После беспрепятственного патрулирования она вернулась в Рабаул 28 марта 1943 года.

Одиннадцатый военный патруль

После того, как Объединенный флот начал операцию I-Go - усиление базы 11-го воздушного флота в Рабауле самолетами с авианосцев Zuikaku и Zuih и японской военно-морской авиабазы ​​на острове Балалае на Шортлендских островах самолетами с авианосцев Hiy и Дзюнъё . - Ро-34 вылетела из Рабаула в 12:00 2 апреля 1943 года для своего одиннадцатого военного патруля, направляясь в район боевых действий к востоку от островов Рассела на Соломоновых островах, где она должна была предоставлять метеорологические сводки в поддержку операции и обеспечивать спасательную службу. дежурство за сбитых в море авиаторов.

Ro-34 находился на поверхности в 40 морских милях (74 км; 46 миль) от островов Рассела в предрассветной темноте 5 апреля 1943 года, когда эсминцы ВМС США USS  O'Bannon   (DD-450) и USS  Strong   (DD-467) ) обнаружил ее на радаре в 02:18 на расстоянии 9 350 ярдов (8 550 м). О'Бэннон быстро закрыл дистанцию, заметил Ро-34 в 02:30 и приготовился протаранить его, но командир О'Бэннона , опасаясь, что Ро-34 может быть минным заградителем , приказал О'Бэннону нанести серьезный удар. повернуть в последнюю минуту, чтобы избежать столкновения. О'Бэннон миновала Ро-34 с такой близкой дистанции, что ее орудия не могли опуститься настолько, чтобы открыть огонь по подводной лодке. Легенда ВМС США позже утверждала, что экипаж О'Бэннона вместо этого бросал картошку в членов экипажа на палубе Ro-34 , чтобы они не попали в свои орудия в том, что стало известно как «картофельный эпизод в штате Мэн»; Позднее эта история оказалась апокрифической, но, тем не менее, она была представлена ​​как факт в различных исторических источниках и на мемориальных досках , и она по-прежнему широко распространена.

В то время как Ro-34 начал аварийное пикирование, О'Бэннон отстранилась на расстояние 1000 ярдов (910 м) и открыла огонь из своих 5-дюймовых (127-мм) орудий, как и Стронг , который также прибыл на место происшествия. . Экипажи эсминца сообщили, что видели, как минимум один снаряд попал в Ро-34 перед тем, как он затонул. О'Бэннон снова закрыла дистанцию ​​и, проехав менее 100 ярдов (91 м) впереди затопленного Ro-34, выпустила глубинные бомбы из своих метателей глубинных бомб K-gun . Затем эсминцы потеряли связь с Ро-34 .

В 03:19 О'Бэннон восстановил контакт гидролокатора с Ро-34 и сбросил восемь глубинных бомб. О'Бэннон экипажа 'ы впоследствии сообщил о наблюдении Ро-34 на поверхность замирания на корме , наблюдался нефтяное пятно на поверхность после восхода солнца, и утверждал , японскую подводную лодку погруженной в 08 ° 15'S 158 ° 58'E  /  8,250 ° ю.ш. 158,967 ° в.  / -8,250; 158,967 . Некоторые историки приписывают О'Бэннону потопление Ро-34 , но Ро-34 пережил столкновение.

Потеря

Ро-34 находилась на поверхности у Сан-Кристобаля вечером 7 апреля 1943 года, когда Стронг снова установил радиолокационный контакт с ней в 21:51 по времени Лимы на расстоянии 9 350 ярдов (8 550 м) с направлением 150 градусов относительно Стронга . Сильный закрыло диапазон и освещен Ro-34 со своими прожекторами , а затем открыл огонь с ее 5-дюймовый (127 мм) орудий и 40 - мм и 20 - мм зенитных орудий . Она произвела по крайней мере три попадания 5-дюймовым (127-мм) снарядом, и Ro-34 принял на себя наклон кормы от 10 до 15 градусов и погрузился в воду. Сильно упали две модели глубинных бомб и ее экипажа наблюдали рост обломков на поверхность 10 ° 05'S 162 ° 08'E  /  10,083 ° ю. Ш. 162,133 ° в.  / -10,083; 162,133  ( Ro-34 ) , маркировка потопление Ro-34 .

16 апреля 1943 г. Ro-34 было приказано вернуться в Рабаул, но она не выполнила приказ. 2 мая 1943 года Императорский флот Японии объявил ее потерянной на Соломоновых островах со всей командой из 66 человек. 14 июля 1943 года японцы вычеркнули ее из списка военно-морского флота.

Примечания

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN   0-87021-962-6 .
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-396-6 .
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-146-7 .
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-34: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Combinedfleet.com . Проверено 18 августа 2015 года .
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу» . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Проверено 10 мая 2009 года .
  • Хасимото, Мотицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942-1945 гг . Колгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.