Железнодорожная станция Кембридж Хит - Cambridge Heath railway station
Кембриджская пустошь 
| |
|---|---|
 Железнодорожная станция Кембридж-Хит в 2010 году
| |
  Кембриджская пустошь Расположение Кембриджской пустоши в Большом Лондоне
| |
| Место расположения | Бетнал Грин |
| Местная власть | Лондонский боро Тауэр-Хамлетс |
| Управляется | Лондонский надземный район |
| Владелец | Сеть железных дорог |
| Код станции | CBH |
| Категория DfT | F1 |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 2 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |
 0,647 миллиона |
| 2016–17 |
0,766 миллиона |
| 2017–18 |
0,775 миллиона |
| 2018–19 |
0,786 миллиона |
| 2019–20 |
 0,774 миллиона |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Великая Восточная железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 27 мая 1872 г. | Станция открыта |
| 22 мая 1916 г. | Временно закрыто |
| 5 мая 1919 г. | Снова открыт |
| 17 февраля 1986 г. | Временно закрыто |
| 15 марта 1986 г. | Снова открыт |
| Дополнительная информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 31′56 ″ с.ш., 0 ° 03′26 ″ з.д. / 51.5321 ° N 0,0572 ° W Координаты : 51.5321 ° N 0,0572 ° W51 ° 31′56 ″ с.ш., 0 ° 03′26 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал
| |
Кембридж-Хит - это железнодорожная станция, управляемая лондонским наземным метро в Бетнал-Грин , Восточный Лондон. Станция находится в 1 миле 61 сети (2,8 км) вниз по линии от London Liverpool Street и расположена между Bethnal Green и London Fields на линиях Lea Valley, ведущих к Cheshunt и Enfield Town . Его трехбуквенный код станции - CBH, и он находится в зоне 2 Travelcard .
Станция названа в честь района Кембридж-Хит в Хакни через Хакни-роуд .
История
Великая Восточная железная дорога 1872-1922 гг.
Станция была открыта 27 мая 1872 года Великой Восточной железной дорогой (GER) как часть более прямого маршрута в Энфилд-Таун, который до открытия был доступен через станцию Angel Road. При строительстве станция, построенная на виадуке, имела две платформы и здание вокзала с восточной стороны. В 1894 году с увеличением посещаемости GER открыл два дополнительных пути на восточной стороне станции, которые сегодня известны как Fast Lines и позволяют поездам на большие расстояния проезжать поезда, которые останавливаются в Кембриджской пустоши.
На этих новых линиях никогда не строились платформы. Здание вокзала 1872 года было снесено, а к востоку от новых путей было построено новое здание с платформами, доступными через пешеходный туннель.
Во время Первой мировой войны станция была закрыта в целях экономии с 22 мая 1916 года и вновь открылась 5 мая 1919 года.
Лондон и Северо-Восточная железная дорога (1923-1947)
После Закона о железных дорогах 1921 года железные дороги страны были сгруппированы в четыре компании, вступившие в силу с 1 января 1923 года. В Хакни-Даунс Лондонская и Северо-Восточная железная дорога (LNER) взяла на себя операции GER. В 1935 году семафорная сигнализация была заменена одиночными сигналами прожектора, которые могли отображать три аспекта (зеленый, желтый или красный) через различное изменяемое расположение линз. Также в 1935 году была предложена электрификация линий через Кембриджскую пустошь. хотя прошло много лет, прежде чем эти планы осуществились.
Британские железные дороги (1948-1994)
После национализации в 1948 году ответственность за эксплуатацию станции перешла к British Railways ( Восточный регион ).
Линии, проходящие через Хакни, были электрифицированы в конце 1950-х годов, а электрические сети начали работу 21 ноября 1960 года.
Эпоха приватизации (1994-настоящее время)
Станция вместе с соседними лондонскими полями в течение многих лет обслуживалась только в периоды пиковой нагрузки в будние дни, при этом регулярные дневные службы возобновлялись только в 1998 году, а вечерние и субботние службы - с 2001 года.
Карты Oyster с оплатой по мере использования были введены на станции в 2008 году. Станция и все службы, которые осуществляют звонки, ранее обслуживались Abellio Greater Anglia . В 2015 году Кембридж Хит перешел в Лондонский надземный район и теперь появляется на карте метро .
С ноября 2018 года станция примет участие в испытании лицевых технологий с оплатой по факту под названием «Gateless Gatelines». Он будет использоваться для пробного использования, чтобы «подтолкнуть» пассажиров к тому, чтобы они использовали свою платежную карту. В ходе трехмесячного сбора данных трехмерные «стереоскопические датчики глубины», напоминающие потолочные душевые лейки, будут отслеживать перемещения людей. Система сможет анализировать по движению человека через ворота, касался ли он считывателя Oyster ».
Услуги
Типичное обслуживание в непиковый будний день из Кембриджской пустоши - четыре поезда в час в южном направлении до лондонской Ливерпуль-стрит и два поезда в час в северном направлении в Чешант и два в Энфилд-Таун. Частота обслуживания увеличивается в часы пик. Лондонские наземные службы до Чингфорда проходят мимо по скоростным линиям.
Подключения
Лондонские автобусы обслуживают вокзал, ключевые маршруты 26 , 55 , 254 , 388 , местные маршруты 106 и D6 , ночные маршруты N26 , N55 и N253 .
Рекомендации
Внешние ссылки
-
СМИ, связанные с железнодорожной станцией Кембриджская пустошь, на Викискладе?
- Расписание поездов и информация о вокзале Кембридж-Хит от National Rail
| Предыдущая станция |
  Лондонский надземный район
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
|
в сторону Ливерпуль-стрит
|
Энфилд и Чешант Лайн |
в сторону Enfield Town или Cheshunt
|