Железнодорожная станция Вест-Хэмпстед - West Hampstead railway station
West Hampstead | |
---|---|
Место нахождения | West Hampstead |
Местная власть | Лондонский боро Камден |
Управляемый | Лондонский надземный район |
Владелец | Сеть железных дорог |
Код станции | WHD |
Категория DfT | D |
Количество платформ | 2 |
Доступный | да |
Зона проезда | 2 |
OSI |
Вест-Хэмпстед West Hampstead Thameslink |
Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
2015–16 | 4.814 миллиона |
- развязка | 0,668 миллиона |
2016–17 | 4,722 миллиона |
- развязка | 0,695 миллиона |
2017–18 | 4,603 миллиона |
- развязка | 0,777 миллиона |
2018–19 | 4.521 миллиона |
- развязка | 0,650 миллиона |
2019–20 | 4.044 миллиона |
- развязка | 0,665 миллиона |
Ключевые даты | |
1 марта 1888 г. | Открыт |
Дополнительная информация | |
внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 32′50 ″ с.ш., 0 ° 11′30 ″ з.д. / 51.5473 ° N 0.1918 ° W Координаты : 51.5473 ° N 0.1918 ° W51 ° 32′50 ″ с.ш., 0 ° 11′30 ″ з.д. / |
Лондонский транспортный портал |
Железнодорожная станция Вест-Хэмпстед - это лондонская наземная станция на линии Северного Лондона между Брондесбери и Финчли-роуд и Фрогнал в лондонском районе Камден и находится в зоне 2 Travelcard .
Станция и все поезда обслуживаются лондонским наземным транспортом .
История
Станция открылась 1 марта 1888 года и до 1975 года называлась Вест-Энд-лейн , а затем стала Вест-Хэмпстедом (что сделало ее одной из трех станций, по сути, с таким же названием на Уэст-энд-лейн). Поезда обеспечивались Северной Лондонской железной дорогой до 1909 года, когда управление РНБ было передано Лондонской и Северо-Западной железной дороге . Полное слияние с LNWR последовало в 1922 году, а затем LNWR объединилась с другими железными дорогами, чтобы сформировать LMS с января 1923 года. LMS стала лондонским регионом Мидленд Британских железных дорог после национализации в 1948 году, а сокращенное название бренда British Rail использовалось с 1965. Станция и остальная часть Северной Лондонской линии были включены в реорганизованную бизнес- сеть BR SouthEast в 1986 году.
После приватизации British Rail станция управлялась франшизой Silverlink (National Express) с 1997 по 2007 год, когда операции перешли к Transport для нового лондонского надземного метро.
После приватизации Anglia Railways какое-то время управляла региональным сообщением между Норвичем и Бейзингстоком, которое заходило сюда. Эта услуга, известная как London Crosslink , была прекращена осенью 2002 года из-за нехватки железнодорожных путей на линии North London Line и из-за меньшей финансовой отдачи, чем прогнозировалось.
Первоначально станция была отремонтирована в конце 2007 года, что совпало с переходом линии на Лондонский надземный транспорт .
Станция была полностью модернизирована в конце 2010-х годов отчасти благодаря прилегающей застройке Баллимор- Вест-Хэмпстед-сквер. Обновление включало новое здание вокзала, более широкие платформы и свободный доступ по ступенькам и было завершено в декабре 2019 года.
Несчастные случаи и происшествия
- 23 февраля 1937 года возле станции сошел с рельсов товарный экспресс.
Развязки
Станции в Вест-Хэмпстеде | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OSI = Вне станции обмена
|
Железнодорожная станция Вест-Хэмпстед имеет внешнюю развязку с железнодорожной станцией Вест-Хэмпстед-Темзлинк и станцией метро Вест-Хэмпстед . Расположение трех отдельных станций (Thameslink, Overground и Jubilee Line) означает, что пассажиры, желающие сменить линию, должны идти или пересекать West End Lane, оживленную главную дорогу.
Разработка
Предложение о пересадке в Вест-Хэмпстеде было выдвинуто в 2004 году компанией Chiltern Railways, которое свяжет три станции Вест-Хэмпстеда подземными переходами. Новые платформы будут построены для Главной линии Чилтерн и, возможно, также для линии Метрополитен , а станции Thameslink и London Overground (ранее Silverlink) будут перемещены на восточную сторону West End Lane. Реконструкция будет включать снос существующих зданий и реконструкцию West End Lane как «усаженный деревьями бульвар». Планы были отложены в 2007 году из-за неуверенности в отношении франшизы железнодорожной линии North London Line . Теперь это было отложено на полку с помощью Network Rail, вместо того, чтобы реконструировать станцию Thameslink, установив второй пешеходный мост с доступом на лифте, ведущий к новому зданию станции на Iverson Road.
В начале 2008 года Лондонская группа Кампании за лучший транспорт опубликовала план внедорожной, в основном орбитальной железной дороги Северного и Западного лондонского легкого метро , разделяющей орбитальный грузовой коридор линии Даддинг-Хилл и занимающей по крайней мере один из двух Мидленд. Железнодорожные грузовые линии, которые проходят через соседнюю станцию West Hampstead Thameslink.
Подключения
Станция обслуживается маршрутами 139 , 328 и C11 лондонских автобусов .
Услуги
В настоящее время в Вест-Хэмпстеде есть следующие услуги надземного метро (линия Северного Лондона), которые обслуживаются поездами класса 378 .
Вне нагрузки:
- 6 т / ч в Стратфорд
- 4 тонны в час в Ричмонд
- 2 т / ч до перекрестка Клэпхэм